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Suspensión roscada completa de 1 vía: amortiguadores monotubo de competición con la altura y la dureza en extensión regulables y los muelles incluidos, para calle deportiva y track days. Para Mitsubishi Lancer Evo VII, VIII y IX.
Elige tu «Motorización / versión»: la referencia Moton y el precio se ajustan automáticamente.
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Esta ficha reúne la suspensión roscada Moton de 1 vía para el Mitsubishi Lancer Evo VII, VIII y IX. Moton Suspension Technology es el fabricante holandés de amortiguadores de competición que hace a medida, por encargo, cada kit para el coche: es la marca de alta gama del mismo grupo que AST Suspension, con amortiguadores pensados para circuito y competición.
La gama de 1 vía es la puerta de entrada a Moton: el mismo amortiguador monotubo de alta presión con una sola regulación, la de extensión, sencilla de ajustar. Pensada para coches de calle que hacen tandas en circuito.
Elige la versión del coche en «Motorización / versión»: la referencia Moton de cada combinación está en la tabla de abajo.
| Versión | Referencia Moton |
|---|---|
| Evo VII y VIII (2001-2005) | M 526 100S |
| Evo IX (2005-2007) | M 526 108S |
| Versión | Modelos | Años | Tracción |
|---|---|---|---|
| Evo VII y VIII (2001-2005) | CT9A EVO 7, CT9A EVO 8 | 2001-2005 | total (4x4) |
| Evo IX (2005-2007) | CT9A EVO 9 | 2005-2007 | total (4x4) |
Datos del catálogo oficial AST / Moton. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Marca | Moton Suspension Technology |
|---|---|
| Gama | Moton 1 vía · Street Sport |
| Tipo | Suspensión roscada (coilover) de 1 vía |
| Amortiguador | Monotubo de alta presión |
| Depósito | No |
| Regulación de dureza | Extensión (rebote) |
| Regulación de altura | Sí, mediante la rosca del cuerpo |
| Muelles | Incluidos (salvo indicación en las notas) |
| Reconstruible | Sí, se puede revisar y reconstruir |
| Fabricación | Países Bajos, por encargo |
| Uso | Calle con conducción deportiva y track days |
Las piezas que dependen del coche (bieletas, kit de anulación del EDC…) se indican en las notas de montaje del fabricante.
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.
La de 1 vía regula solo la extensión. La 2 vías interna y la 2 vías con depósito regulan además la compresión por separado (la de depósito, con más aceite y más estabilidad en tandas largas). La 3 vías separa también la compresión en alta y baja velocidad: es la de competición.
Las dos son del mismo grupo holandés. Moton es la gama alta, fabricada a medida para cada coche; las series 5100, 5200 y 5300 de AST Suspension llevan la misma tecnología con un precio más contenido.
Sí: con la extensión al mínimo es usable en carretera, y más firme para circuito subiendo la regulación.
Moton fabrica cada kit por encargo: el plazo habitual es de 3 a 5 semanas.
Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Para el mismo coche también tienes la Moton 2 vías interna, Moton 2 vías con depósito o Moton 3 vías. Lee nuestra guía para elegir suspensión o consulta todas las suspensiones Moton.
Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver suspensiones Competition Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9.
Ficha técnica
Suspensión roscada completa de 1 vía: amortiguadores monotubo de competición con la altura y la dureza en extensión regulables y los muelles incluidos, para calle deportiva y track days. Para Mitsubishi Lancer Evo VII, VIII y IX.
Elige tu «Motorización / versión»: la referencia Moton y el precio se ajustan automáticamente.
