Radiador de aluminio Mishimoto Honda Civic EG y EK

Name: Radiador de aluminio Mishimoto Honda Civic EG y EK
Brand: Mishimoto
SKU: MMRAD-CIV-92
Availability: BackOrder

271,04 € (Impuestos incluidos)

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Radiador de aluminio Mishimoto para el Honda Civic EG y EK. Se monta en el lugar del original y enfría más: temperatura del motor estable en circuito, en verano o con más potencia.

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Referencia del producto: MMRAD-CIV-92

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Descripción
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Radiador de aluminio Mishimoto Honda Civic EG y EK

Radiador de aluminio Mishimoto para el Honda Civic EG y EK. Se monta en el lugar del original y enfría más: temperatura del motor estable en circuito, en verano o con más potencia.

Mishimoto es un fabricante estadounidense especializado en refrigeración de altas prestaciones desde 2005: radiadores, intercoolers, enfriadores de aceite y manguitos de silicona diseñados para cada coche, con garantía de por vida en la mayoría de sus productos.

Aplicación

Modelo	Años	Motor	Chasis
Honda Civic EG y EK	1991-2000	D15b1, D15b7, D15b8, D15z1, D16z6, D16y5, D16y7, D16y8	EG1, EH6, EG2, EH2, EH3, EH9, EJ1, EJ2

Características

Núcleo de aluminio soldado (brazed) de 2 filas y 42 mm de grosor.
Medidas del núcleo: 350 × 358 × 42 mm.
Versión X-Line: núcleo más grueso con más capacidad de refrigerante, pensada para circuito y motores preparados.
Montaje directo: aprovecha los soportes, ventiladores y manguitos originales.

Versiones disponibles

Versión	Referencia	Precio (IVA incl.)
Estándar	MMRAD-CIV-92	271,04 €
X-Line (núcleo más grueso)	MMRAD-CIV-92X	387,20 €
EK con swap de motor K 1996-2000	MMRAD-K20-EK	430,76 €
EG con swap de motor K 1992-1995	MMRAD-K20-EG	430,76 €

Qué incluye

Radiador Mishimoto
Tapón de radiador Mishimoto
Tapón de vaciado magnético
Garantía de por vida Mishimoto

Montaje

Recomendamos montarlo en taller: hay que vaciar el circuito, llenarlo con refrigerante nuevo y purgarlo bien antes de usar el coche.

Nota del fabricante (MMRAD-CIV-92, MMRAD-CIV-92X): Este artículo es para vehículos con cambio manual. Para aplicaciones con cambio automático, adquiere el kit opcional de enfriador de cambio universal Mishimoto.

Preguntas frecuentes

¿Sirve para uso diario?

Sí. Con el coche de serie mantiene la temperatura más baja y estable, y en circuito o con más potencia da el margen que el original no tiene.

¿Estándar o X-Line?

La versión estándar es suficiente para calle y salidas a circuito. La X-Line tiene el núcleo más grueso y es la recomendada para circuito habitual, coches preparados o climas muy calurosos.