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Embrague reforzado Helix Autosport para el Subaru Impreza GC MK1 (1992-2000): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 402 a 633 Nm según el disco.
Elige la «Configuración»: cada opción lleva un disco Helix distinto.
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Embrague reforzado Helix Autosport para el Subaru Impreza GC MK1 (1992-2000): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 402 a 633 Nm según el disco.
Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor / caja |
|---|---|---|
| Subaru Impreza GC MK1 Turbo | desde 1993 | — |
| Subaru Impreza GC MK1 WRX | 1993-2006 | accionamiento tirado |
| Subaru Impreza GC MK1 Turbo | 1993-2006 | — |
| Subaru Impreza GC MK1 WRX | 1993-2006 | — |
Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Disco Helix | Par admisible y uso |
|---|---|
| Turbo · Orgánico con muelles (70-2939) | 402 Nm · calle |
| Turbo · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-2939) | 537 Nm · circuito y rally |
| Turbo · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-2939) | 537 Nm · competición |
| Turbo / WRX · Orgánico con muelles (70-2941) | 474 Nm · calle |
| Turbo / WRX · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-2941) | 633 Nm · circuito y rally |
| Turbo / WRX · Cerametálico de 6 palas con muelles (77-2942) | 633 Nm · circuito y rally |
| Turbo / WRX · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-2939) | 633 Nm · competición |
| Turbo / WRX · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-2942) | 633 Nm · competición |
| WRX · Orgánico con muelles (70-2939) | 402 Nm · calle |
| WRX · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-2939) | 537 Nm · circuito y rally |
| WRX · Cerametálico de 6 palas con muelles (77-2942) | 537 Nm · circuito y rally |
| WRX · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-2939) | 537 Nm · competición |
| WRX · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-2942) | 537 Nm · competición |
Helix da el par como capacidad estática del embrague.
Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco; el de 6 palas es algo más progresivo que el de 4/5 palas; la versión rígida es solo para competición.
El orgánico con muelles. Aguanta bastante más par que el embrague de serie y deja el coche cómodo para el día a día.
Si haces tandas en circuito o rallyes con frecuencia, tienes una preparación con mucho más par o el embrague orgánico patina por temperatura.
Unos 500-800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni hacer patinar el embrague, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
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Ficha técnica
Referencias específicas