Diferencial autoblocante Cusco Type RS Subaru Impreza GC8 1992-2000
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Diferencial autoblocante Cusco Type RS Subaru Impreza GC8 1992-2000

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Diferencial autoblocante (LSD) Cusco Type RS para Subaru Impreza GC8 1992-2000: trasero y delantero, 1 vía, 1.5 vías y 2 vías, versión estándar y Spec-F. Elige tu versión en el desplegable «Vías y posición».

Referencia del producto: LSD183L15
Vías y posición: Trasero 1.5 vías (convertible a 2) · MT, dif. serie Sure Trac, serie F 98-99, con viscoso central
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Diferencial autoblocante Cusco Type RS Subaru Impreza GC8

Esta ficha reúne los autoblocantes Cusco Type RS para el Subaru Impreza GC8 1992-2000 (chasis GC8). El Type RS genera la precarga con muelles helicoidales de precisión (muelles RS) colocados entre los anillos de presión. La precarga inicial es entre un 50 y un 70 % más baja que en un autoblocante de platos cónicos, así que entra de forma más suave y rápida, hace menos ruido (chattering), pierde menos potencia y desgasta menos los discos. Los muelles no se fatigan: el tarado se mantiene estable durante años de uso en calle, circuito o drift.

La variante Spec-F usa discos interiores FFD (Flat Friction Disc) rectificados de alta precisión combinados con los discos MZ ranurados: el autoblocante entra de forma más progresiva al acelerar y al soltar, es más fácil de controlar en curvas rápidas, con mojado o con neumáticos de mucho agarre, y en coches de poca potencia reduce aún más la pérdida de potencia.

¿Qué opción elegir?

Cada opción del desplegable «Vías y posición» es una referencia distinta de Cusco: la posición del diferencial, el tipo de actuación y la compatibilidad con la caja de cambios y el diferencial de serie de tu coche.

  • 1 vía: actúa solo al acelerar: es la opción para tracción delantera y para el eje delantero de los 4x4, con el giro más natural al soltar gas.
  • 1.5 vías: actúa con fuerza al acelerar y algo menos en retención: más estabilidad al frenar y entrar en curva que un 1 vía, sin el subviraje de un 2 vías.
  • 2 vías: actúa igual al acelerar y en retención: máxima estabilidad en frenada y la opción habitual para drift y circuito con propulsión.

«Convertible» indica que el autoblocante trae anillos de presión con doble perfil: puedes cambiar entre las dos actuaciones indicadas al montarlo, sin comprar piezas adicionales.

Aplicación específica del Subaru Impreza GC8

Referencias y compatibilidad

ReferenciaPosiciónVíasVersiónCompatibilidadChasis
LSD 183 Ftrasero1 (convertible a 2)Estándarserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 Ftrasero1 (convertible a 2)Estándarserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 Ftrasero1 (convertible a 2)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 FGtrasero1 (leva 55° gymkhana)Estándarserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 FGtrasero1 (leva 55° gymkhana)Estándarserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 FGtrasero1 (leva 55° gymkhana)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 L15trasero1.5 (convertible a 2)Estándarserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 L15trasero1.5 (convertible a 2)Estándarserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 L15trasero1.5 (convertible a 2)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 F2trasero2 (convertible a 1)Estándarserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 F2trasero2 (convertible a 1)Estándarserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 F2trasero2 (convertible a 1)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 L2trasero2 (convertible a 1.5)Estándarserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 L2trasero2 (convertible a 1.5)Estándarserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 L2trasero2 (convertible a 1.5)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 FTtrasero1 (convertible a 2)Spec-Fserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 FTtrasero1 (convertible a 2)Spec-Fserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 FTtrasero1 (convertible a 2)Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 LT15trasero1.5 (convertible a 2)Spec-Fserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 LT15trasero1.5 (convertible a 2)Spec-Fserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 LT15trasero1.5 (convertible a 2)Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 FT2trasero2 (convertible a 1)Spec-Fserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 FT2trasero2 (convertible a 1)Spec-Fserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 FT2trasero2 (convertible a 1)Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 183 LT2trasero2 (convertible a 1.5)Spec-Fserie F (09/1998-08/1999) / WRX/WRX-RA serie F-G (09/1998-08/2000), con viscoso central, MT, dif. de serie Sure TracGC8
LSD 182 LT2trasero2 (convertible a 1.5)Spec-Fserie D (09/1996-08/1997) / STi Ver.3 WRX-RA serie D (09/1996-08/1997), con DCCD central, MT, dif. de serie mecánicoGC8
LSD 181 LT2trasero2 (convertible a 1.5)Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie viscosoGC8
LSD 180 Cdelantero1 (convertible a 1.5)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie abiertoGC8
LSD 180 Fdelantero1Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie abiertoGC8
LSD 180 C15delantero1.5 (convertible a 1)Estándarserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie abiertoGC8
LSD 180 CTdelantero1 (convertible a 1.5)Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie abiertoGC8
LSD 180 FTdelantero1Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie abiertoGC8
LSD 180 CT15delantero1.5 (convertible a 1)Spec-Fserie A (11/1992-09/1993) / WRX serie A-C (11/1992-08/1996), con viscoso central, MT, dif. de serie abiertoGC8

Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. «Dif. serie» es el diferencial que monta tu coche de fábrica (abierto, viscoso, Torsen, mecánico…): determina la referencia correcta. Motores: EJ20. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Notas de montaje del fabricante

  • Con LSD helicoidal de serie: requiere 2 palieres Subaru 38415AA010.
  • Requiere cambiar 2 anillos elásticos 805028011.

Qué incluye

  • Autoblocante Cusco Type RS completo (carcasa, satélites, anillos de presión y paquete de discos) listo para montar en la carcasa del diferencial de serie.
  • Las piezas que indique la nota de montaje de tu referencia (piñón del velocímetro, rodamientos, separadores…).

Para el rodaje y el mantenimiento usa aceite específico para autoblocantes de discos, como el Cusco LSD Oil.

Montaje

El montaje requiere desmontar y reglar el diferencial (holgura entre piñón y corona): recomendamos que lo haga un taller especializado en transmisiones. Respeta el rodaje y el primer cambio de aceite que indica Cusco.

Preguntas frecuentes

¿Type RS o Type MZ?

El Type RS es más suave y progresivo, con menos ruido y menos pérdida de potencia: el más versátil para calle, tandas y drift. El Type MZ tiene un tacto más contundente y admite más discos, pensado para coches muy potentes y competición.

¿1, 1.5 o 2 vías?

1 vía para tracción delantera y eje delantero de los 4x4; 1.5 vías para un uso deportivo equilibrado en propulsión; 2 vías para drift y circuito con máxima estabilidad en frenada.

¿Hace falta homologarlo?

No: el autoblocante va dentro del diferencial de serie y no cambia ninguna medida del coche.

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LSD183L15

Ficha técnica

Fabricante
Subaru
Modelos (Suspensiones)
Impreza GC MK1 92-00
Tipo
Cusco Type RS · precarga por muelles helicoidales, entrada suave y silenciosa
Referencia oficial Cusco
LSD 183 L15
Posición
trasero
Actuación
1.5 vías (convertible a 2)
Compatibilidad
08/1998-02/2002, MT/AT, turbo, dif. de serie, dif. de serie viscoso, no vale con Sure Trac
Chasis
SF5, SF9
Motores
EJ20, EJ25
Notas de montaje
  • Con VDC (control de tracción) puede que el VDC no funcione correctamente.
Aceite
específico para autoblocantes de discos (Cusco LSD Oil)
Homologación
no necesaria (va dentro del diferencial de serie)
Fabricación
CUSCO Japan · bajo pedido a fábrica
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