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Kit de embrague Helix Porsche 911 SC (1977-1989)

Name: Kit de embrague Helix Porsche 911 SC (1977-1989)
Brand: Helix Autosport
SKU: 60-4874+70-4875+40-4651
Availability: BackOrder

1.754,66 € (Impuestos incluidos)

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Kit de embrague Helix Porsche 911 SC (1977-1989)

Embrague reforzado Helix Autosport para el Porsche 911 SC (1977-1989): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 430 a 929 Nm según el disco.

Elige la «Configuración»: cada opción lleva un disco Helix distinto.

Referencia del producto: 60-4874+70-4875+40-4651

Versión: Carrera 3.2 / Turbo 3.3

Configuración: Orgánico con muelles

Cantidad

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Descripción
Ficha técnica

Kit de embrague Helix Porsche 911 SC (1977-1989)

Embrague reforzado Helix Autosport para el Porsche 911 SC (1977-1989): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 430 a 929 Nm según el disco.

Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor / caja
Porsche 911 SC SC 3.0	1977-1979 / 1980-1983 / 1983-1987	caja 915 · accionamiento tirado
Porsche 911 SC Carrera 3.2	1977-1979 / 1980-1983 / 1983-1987	caja 915 · accionamiento tirado
Porsche 911 SC Carrera 3.2	1988-1990 / 9/86-89	930.20 / 25 · caja G50.00,01,02,50 / caja Getr G50.50
Porsche 911 SC Turbo 3.3	1988-1990 / 9/86-89	930.20 / 25 · caja G50.00,01,02,50 / caja Getr G50.50
Porsche 911 SC Turbo 3.3	1977-1988	caja Getr 930

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

Disco de 225 o 240 mm, 7,20 o 9,40 mm de espesor y estriado de 22.5 mm × 20 dientes o 25.4 mm × 23 dientes, como el original.
Incluye el cojinete de empuje Helix: se cambia a la vez que el disco y la prensa.
Helix ofrece como opción su volante monomasa de acero HF 9278 (no incluido).
Se monta con el volante monomasa de serie.

Configuraciones disponibles

Disco Helix	Par admisible y uso
Carrera 3.2 / Turbo 3.3 · Orgánico con muelles (70-4875)	723 Nm · calle
Carrera 3.2 / Turbo 3.3 · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4875)	929 Nm · circuito y rally
Carrera 3.2 / Turbo 3.3 · Cerametálico de 6 palas con muelles (77-4875)	929 Nm · circuito y rally
Carrera 3.2 / Turbo 3.3 · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-4875)	929 Nm · competición
SC 3.0 / Carrera 3.2 · Orgánico con muelles (70-4047)	430 Nm · calle
SC 3.0 / Carrera 3.2 · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4047)	560 Nm · circuito y rally
SC 3.0 / Carrera 3.2 · Cerametálico de 6 palas con muelles (77-4047)	560 Nm · circuito y rally
SC 3.0 / Carrera 3.2 · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-4047)	560 Nm · competición
Turbo 3.3 · Orgánico con muelles (70-4875)	600 Nm · calle
Turbo 3.3 · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4875)	— · circuito y rally
Turbo 3.3 · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-4875)	— · competición

Helix da el par como capacidad estática del embrague.

Qué incluye

Prensa reforzada Helix 60-4086 o 60-4300 o 60-4874 (según la configuración).
Disco Helix de la configuración elegida.
Cojinete de empuje Helix 40-2943 o 40-4306 o 40-4651.

Discos y uso

Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco; el de 6 palas es algo más progresivo que el de 4/5 palas; la versión rígida es solo para competición.