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Pareja de discos flotantes de 2 piezas Girodisc en hierro para el eje delantero del Ford Mustang GTD, de 420 × 40 mm, con campana de aluminio y pista de fundición.
Montaje directo con las pinzas de serie y pastillas para disco de hierro. Cuando se gasta, se cambia solo la pista (recambio D1-447).
Solo para el Mustang GTD. El GTD lleva de serie frenos carbocerámicos: estos discos son de hierro.
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Importante: Solo para el Mustang GTD. El GTD lleva de serie frenos carbocerámicos: estos discos son de hierro.
Ford Mustang GTD 5.2 V8 Supercharged (S650, desde 2024).
Para el eje trasero del mismo coche, el disco que le corresponde es el Girodisc A2-447.
Importante: al pasar de disco carbocerámico a disco de hierro hay que montar pastillas para disco de hierro: las pastillas carbocerámicas de serie no sirven con estos discos. Consúltanos antes de comprar para elegir las pastillas adecuadas.
La campana de aluminio pesa mucho menos que un disco de una pieza: menos masa no suspendida y giratoria, mejor respuesta de la suspensión y una dirección más precisa. Según Girodisc, cada disco pesa de media unos 2 kg menos que el de serie. La pista flota sobre la campana, así que se dilata con el calor sin deformarse y se centra sola entre las pastillas. Los álabes curvos funcionan como una bomba centrífuga que hace pasar aire por el interior del disco.
Se monta con las pinzas originales, sin modificaciones, y no cambia el reparto de frenada ni el funcionamiento del ABS. Cuando la pista se gasta, se cambia solo la pista y se reutiliza la campana. Recomendamos cambiarla también si aparece una grieta que llegue al borde.
Comprueba la compatibilidad antes de comprar: versión, año y tipo de freno de serie (hierro o carbocerámico) de tu coche. Si tienes dudas, consúltanos.
Las medidas, el contenido y los coches compatibles de cada referencia están también en la pestaña Ficha técnica.
Ficha técnica
Referencias específicas
Pareja de discos flotantes de 2 piezas Girodisc en hierro para el eje delantero del Ford Mustang GTD, de 420 × 40 mm, con campana de aluminio y pista de fundición.
Montaje directo con las pinzas de serie y pastillas para disco de hierro. Cuando se gasta, se cambia solo la pista (recambio D1-447).
Solo para el Mustang GTD. El GTD lleva de serie frenos carbocerámicos: estos discos son de hierro.
