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Set pastillas Ferodo Racing Referencia FCP360H

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Set pastillas Ferodo Racing FCP360H DS2500 eje trasero para Alpine A110, Lancia Dedra/Delta I/Prisma/Thema y Renault R5

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP360H DS2500 eje trasero para Alpine A110, Lancia Dedra/Delta I/Prisma/Thema y Renault R5
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP360H
Price: 96.32 EUR
Availability: BackOrder

113,32 €

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Pastillas de freno Ferodo Racing FCP360H en compuesto DS2500, forma FCP360 (108,9 × 47 mm, 12 mm de espesor), para el eje trasero.

Montan en Alpine Alpine A110; Lancia Dedra y Prisma; Renault R5, y 4 modelos más de 3 marcas (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Pensado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT; temperatura óptima hasta 500 °C. Sin homologación R90 para vía pública.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Set pastillas Ferodo Racing FCP360H DS2500 eje trasero para Alpine A110, Lancia Dedra/Delta I/Prisma/Thema y Renault R5

Datos de la pastilla Ferodo Racing FCP360H · DS2500

Referencia: FCP360H
Forma Ferodo: FCP360
Compuesto: DS2500 — tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT
Largo: 108,9 mm · Alto: 47 mm · Espesor: 12 mm · Radio: 42,4 mm
Eje: Trasero

Vehículos compatibles con FCP360H

Alpine

A110: 1300 (1255 cc, 1973–1976, Trasero); 1600 (1596 cc, 1973–1976, Trasero)

Lancia

Dedra: 1.8 (1800 cc, 66 kW, 1989–1994, Trasero); 1.9 TD (1900 cc, 66 kW, 1989–1997, Trasero); 2.0 i.e. Not Integrale (2000 cc, 83 kW, 1989–1997, Trasero); 1.8 (1800 cc, 66 kW, 1994–1996, Trasero); 1.8 (1800 cc, 83 kW, 1996–1997, Trasero)
Delta: 1.6 Turbo HF (1600 cc, 1983–1986, Trasero); 1.6 (1600 cc, 1986–1987, Trasero); 2.0 Turbo 4WD HF (2000 cc, 1986–1987, Trasero); 2.0 Turbo HF (2000 cc, 1986–1993, Trasero)
Delta I (831): 2.0 HF Integrale (831AB.019) (1995 cc, 122 kW, 1986–1988, Trasero); 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028) (1995 cc, 130 kW, 1986–1992, Trasero); 2.0 HF Integrale (831AB.024) (1995 cc, 133 kW, 1987–1991, Trasero); 2.0 16V HF Integrale (831AB.026) (1995 cc, 144 kW, 1989–1991, Trasero)
Prisma: 1.6 i (1600 cc, 77 kW, 1983–1984, Trasero); 1.6 4WD (1600 cc, 66 kW, 1986–1989, Trasero); 1.6 4WD (1600 cc, 73 kW, 1986–1989, Trasero); 1.6 4WD (1600 cc, 80 kW, 1986–1989, Trasero); 2.0 4WD (2000 cc, 85 kW, 1986–1989, Trasero)
Prisma (831): 1.6 (1585 cc, 77 kW, 1983–1986, Trasero); 1.6 (1585 cc, 73 kW, 1986–1992, Trasero); 1.6 i.e. (1585 cc, 80 kW, 1986–1989, Trasero); 1.6 i.e. Super (1585 cc, 66 kW, 1987–1989, Trasero)
Thema: 2.4 TD (2400 cc, 74 kW, 1984–1988, Trasero); 2.4 TD SW Estate (2400 cc, 74 kW, 1986–1988, Trasero); 3.0 V6 (3000 cc, 126 kW, 1991–1994, Trasero); 2.0 (Turbo) 16V (2000 cc, 148 kW, 1992–1995, Trasero)

Renault

R5: 1.4 Alpine Turbo (1400 cc, 68 kW, 1976–1984, Trasero)

Equivalencias de la forma FCP360 en otras marcas

WVA 20841 12,00 · Brembo 07.8301.05 · Mintex MDB1088, MDB1258, MDB1962 · Pagid 1703

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Las medidas, el compuesto, la temperatura de trabajo, las pinzas y las equivalencias de cada referencia están también en la pestaña Ficha técnica.

Compuesto DS2500: cuándo elegirlo

Con el DS2500, esta pastilla FCP360 está orientada a tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. Es el compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una ventana óptima hasta 500 °C y una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C.

Sin homologación R90: Ferodo no lo certifica para circular por vía pública.

En la gráfica oficial de Ferodo puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura, la ventana óptima de trabajo y las aplicaciones recomendadas de cada compuesto.

Ferodo Racing