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Kit de embrague Exedy Honda Civic 1.8 i-VTEC FN1, FK, FD, FA y FG (R18A) – Stage 1 y Stage 2

Name: Kit de embrague Exedy Honda Civic 1.8 i-VTEC FN1, FK, FD, FA y FG (R18A) – Stage 1 y Stage 2
Brand: Exedy Racing
SKU: HK08H820
Availability: BackOrder

459,23 €

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Kit de embrague reforzado Exedy (fabricado en Japón) para Honda Civic 1.8 i-VTEC FN1, FK2, FD1, FA1 y FG1 con motor R18A 1.8 i-VTEC. En una sola ficha tienes todas las versiones que Exedy fabrica para este coche: elige la tuya en el desplegable «Gama».

2 versiones disponibles: Stage 1 Organic, Stage 2 Sports. Cada opción es una referencia Exedy distinta; la foto cambia con la versión elegida.

Referencia del producto: HK08H820

Gama: Stage 1 Organic

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Exedy Honda Civic 1.8 i-VTEC FN1, FK, FD, FA y FG (R18A) – Stage 1 y Stage 2

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Código	Cilindrada	Años
Honda Civic	FA1	1.8 l	2005-2012
Honda Civic	FD1	1.8 l	2005-2012
Honda Civic	FG1	1.8 l	2005-2012
Honda Civic	FK2	1.8 l	2005-2012
Honda Civic	FN1	1.8 l	2005-2012

Aplicaciones según el catálogo oficial de EXEDY Clutch Europe. Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Versiones disponibles

Ref. Exedy	Gama	Disco	Diámetro	Par máx.	Incluye
HK08H820	Stage 1 Organic	orgánico, con muelles	215 mm	280 Nm	Prensa, disco y cojinete
HK08T820	Stage 2 Sports	cerametálico, 3 palas, con muelles	215 mm	320 Nm	Prensa, disco y cojinete

Par máximo admitido en el volante motor según Exedy. Las versiones «+ volante ligero» y las Hyper incluyen volante Exedy; el resto se monta sobre el volante de serie (rectificado si está marcado).

¿Qué gama elijo?

Stage 1 Organic

Disco orgánico de fibra con centro de muelles. Conserva el tacto y la salida de un embrague de serie, con hasta un 30 % más de par y alrededor de un 40 % más de carga de prensa. Es la opción para un coche de calle con mejoras ligeras. Uso: calle y track day.

Stage 2 Sports

Disco cerametálico S-Type con centro de muelles, de material metálico de baja densidad: hasta un 40 % más de par que el de serie y un 10 % menos de inercia. Acopla más directo que el orgánico y aguanta mucho más castigo sin patinar. Uso: calle preparada, circuito, drift y rally.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Necesito un embrague reforzado?

Si el coche está de serie, Exedy no recomienda un embrague de competición: el original basta. Tiene sentido con más potencia (escape, admisión, reprogramación, turbo o compresor) o uso en circuito.