Barras estabilizadoras H&R Porsche 911 996

Name: Barras estabilizadoras H&R Porsche 911 996
Brand: H&R suspension
SKU: 33510-1
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Barras estabilizadoras H&R Porsche 911 996

Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R para el Porsche 911 996 Carrera, Carrera 4, 4S y Turbo (1997-2005): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.

Elige «Motorización / versión»: la referencia H&R se ajusta a tu versión.

Referencia del producto: 33510-1

Motorización / versión: Carrera y Carrera S (tracción trasera) · 26 + 23 mm

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Barras estabilizadoras H&R Porsche 911 996

H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.

El kit es el mismo concepto para todas las versiones del Porsche 911 996, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Porsche 911 996

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Ref. H&R
Carrera y Carrera S (tracción trasera) · 26 + 23 mm	Porsche 911 (996)	Carrera 3.4 (301 CV), Carrera 3.4 (320 CV), Carrera 3.6 (320 CV), Carrera S 3.6 (345 CV)	08/1997 - 08/2005	33510-1
Carrera y Carrera S (tracción trasera) · 26 + 23 mm	Porsche 911 Cabrio (996)	Carrera 3.4 (301 CV), Carrera 3.4 (320 CV), Carrera 3.6 (320 CV), Carrera S 3.6 (345 CV)	08/1997 - 08/2005	33510-1
Carrera y Carrera S (tracción trasera) · 26 + 23 mm	Porsche 911 Targa (996)	3.6 (320 CV)	12/2001 - 08/2005	33510-1
Carrera 4, 4S y Turbo (tracción total) · 25 + 24 mm	Porsche 911 (996)	Carrera 4 3.4 (301 CV), Carrera 4 3.4 (320 CV), Carrera 4 3.6 (320 CV), Carrera 4S 3.6 (345 CV), Turbo 4 3.6 (420 CV), Turbo 4S 3.6 (450 CV)	08/1997 - 08/2005	33462-1
Carrera 4, 4S y Turbo (tracción total) · 25 + 24 mm	Porsche 911 Cabrio (996)	Carrera 4 3.4 (301 CV), Carrera 4 3.4 (320 CV), Carrera 4 3.6 (320 CV), Carrera 4S 3.6 (345 CV), Carrera S 3.6 (345 CV), Turbo 4 3.6 (420 CV), Turbo 4S 3.6 (450 CV)	08/1997 - 08/2005	33462-1

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Datos técnicos

Versión	Eje	Diámetro	Regulación
Carrera y Carrera S (tracción trasera) · 26 + 23 mm	Delantero	26 mm	no regulable
Carrera y Carrera S (tracción trasera) · 26 + 23 mm	Trasero	23 mm	regulable en 3 posiciones
Carrera 4, 4S y Turbo (tracción total) · 25 + 24 mm	Delantero	25 mm	regulable en 3 posiciones
Carrera 4, 4S y Turbo (tracción total) · 25 + 24 mm	Trasero	24 mm	regulable en 3 posiciones

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Barra estabilizadora delantera y barra trasera H&R.
Casquillos de apoyo de material compuesto H&R.
No incluye bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Cómo se regulan las barras delantera y trasera

Las dos barras tienen varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.

Montaje, geometría e ITV

Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo montar solo la barra delantera o solo la trasera?

Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.

¿Se nota en el confort?

Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.