Barras estabilizadoras H&R Audi A3 8Y, VW Golf 8, Seat / Cupra León KL y Skoda Octavia 4

Name: Barras estabilizadoras H&R Audi A3 8Y, VW Golf 8, Seat / Cupra León KL y Skoda Octavia 4
Brand: H&R suspension
SKU: 33639-2
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Barras estabilizadoras H&R Audi A3 8Y, VW Golf 8, Seat / Cupra León KL y Skoda Octavia 4

Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R para el Audi A3 / S3 8Y, VW Golf 8, Seat y Cupra León KL y Skoda Octavia 4 con eje trasero multibrazo (desde 2019): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.

Elige «Motorización / versión»: la referencia H&R se ajusta a tu versión.

Referencia del producto: 33639-2

Motorización / versión: Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm

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Descripción
Detalles del producto

Barras estabilizadoras H&R Audi A3 8Y, VW Golf 8, Seat / Cupra León KL y Skoda Octavia 4

H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.

El kit es el mismo concepto para todas las versiones del Audi A3 8Y, VW Golf 8, León KL y Octavia 4, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Audi A3 8Y, VW Golf 8, León KL y Octavia 4

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Ref. H&R
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	Audi A3 / S3 8Y	30 TDI (116 CV), 30 TFSI (110 CV), 30 TFSI (116 CV), 30 TFSI Mild-Hybrid (110 CV), 30 TFSI Mild-Hybrid (116 CV), 35 TDI (150 CV), 35 TFSI (150 CV), 35 TFSI Mild-Hybrid (150 CV)	11/2019 -	33639-2
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	VW Golf 8	1.0 TSI (90 CV), 1.0 TSI (110 CV), 1.0 eTSI (110 CV), 1.5 TGI (131 CV), 1.5 TSI (116 CV), 1.5 TSI (131 CV), 1.5 TSI (150 CV), 1.5 eTSI (116 CV), 1.5 eTSI (131 CV), 1.5 eTSI (150 CV), 2.0 GTI (245 CV), 2.0 GTI (265 CV), 2.0 GTI 50 (325 CV), 2.0 GTI Clubsport (300 CV), 2.0 TDI (116 CV), 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI GTD (200 CV), 2.0 TSI (190 CV)	07/2019 - 11/2024	33639-2
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	Cupra León KL	1.5 TSI (150 CV), 1.5 eTSI (150 CV), 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TSI (190 CV), 2.0 TSI (245 CV), 2.0 TSI (300 CV), 2.0 TSI (325 CV), VZ 2.0 TSI (300 CV)	01/2021 -	33639-2
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	Seat León KL	1.0 TSI (90 CV), 1.0 TSI (110 CV), 1.0 TSI Mild-Hybrid (110 CV), 1.5 TSI (116 CV), 1.5 TSI (131 CV), 1.5 TSI (150 CV), 1.5 eTSI (116 CV), 1.5 eTSI (150 CV), 2.0 TDI (116 CV), 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TFSI (190 CV)	11/2019 -	33639-2
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	Skoda Octavia 4	1.0 TSI (110 CV), 1.0 TSI e-TEC (110 CV), 1.4 TSI (150 CV), 1.5 TSI (116 CV), 1.5 TSI (150 CV), 1.5 TSI e-TEC (150 CV), 1.5 eTSI (116 CV), 2.0 RS TSI (265 CV), 2.0 TDI (116 CV), 2.0 TDI (143 CV), 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI RS (200 CV), 2.0 TSI RS (245 CV), 2.0 TSI RS (265 CV)	11/2019 -	33639-2
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	Audi A3 / S3 8Y	40 TDI quattro (200 CV), 40 TFSI quattro (190 CV), 40 TFSI quattro (204 CV), S3 TFSI quattro (310 CV), S3 TFSI quattro (333 CV)	06/2020 -	33639-6
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	VW Golf 8	2.0 TDI 4MOTION (150 CV), 2.0 TSI 4MOTION (190 CV), 2.0 TSI 4MOTION (204 CV), 2.0 TSI R 4MOTION (320 CV), 2.0 TSI R 4MOTION (333 CV)	09/2020 - 11/2024	33639-6
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	Cupra León KL	2.0 TDI 4Drive (150 CV), 2.0 TSI 4Drive (204 CV), 2.0 TSI 4Drive (310 CV), VZ 2.0 4Drive (333 CV)	06/2021 -	33639-6
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	Seat León KL	2.0 TDI 4Drive (150 CV)	11/2020 -	33639-6
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	Skoda Octavia 4	2.0 TDI 4x4 (150 CV), 2.0 TDI RS 4x4 (200 CV), 2.0 TSI 4x4 (190 CV), 2.0 TSI 4x4 (204 CV)	07/2020 -	33639-6

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío. Para el Audi A3 8V, Golf 7 y León 5F mira las barras estabilizadoras H&R Audi A3 8V, Golf 7 y León 5F. Para el Audi RS3 8Y mira las barras estabilizadoras H&R Audi RS3 8Y.

Datos técnicos

Versión	Eje	Diámetro	Regulación
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	Delantero	26 mm	regulable en 2 posiciones
Tracción delantera (eje trasero multibrazo) · 26 + 24 mm	Trasero	24 mm	no regulable
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	Delantero	27 mm	regulable en 2 posiciones
quattro / 4Motion / 4Drive / 4x4 (S3, Golf R…) · 27 + 25 mm	Trasero	25 mm	no regulable

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Barra estabilizadora delantera y barra trasera H&R.
Casquillos de apoyo de material compuesto H&R.
No incluye bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Cómo se regula la barra delantera

La barra delantera tiene varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.

Montaje, geometría e ITV

Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo montar solo la barra delantera o solo la trasera?

Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.

¿Se nota en el confort?

Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.