Barras estabilizadoras H&R Mercedes Clase A W177 / V177

Name: Barras estabilizadoras H&R Mercedes Clase A W177 / V177
Brand: H&R suspension
SKU: 33684-2
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Barras estabilizadoras H&R Mercedes Clase A W177 / V177

Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R para el Mercedes Clase A W177 y A Sedán V177 con eje trasero multibrazo, incluidos los Mercedes-AMG A 35, A 45 y A 45 S (desde 2018): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.

Elige «Motorización / versión»: la referencia H&R se ajusta a tu versión.

Referencia del producto: 33684-2

Motorización / versión: A 160 a A 250 tracción delantera

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Barras estabilizadoras H&R Mercedes Clase A W177 / V177

H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.

El kit es el mismo concepto para todas las versiones del Mercedes Clase A W177, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Mercedes Clase A W177

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Ref. H&R
A 160 a A 250 tracción delantera	Clase A Sedán V177	A 160 d (177.102) (95 CV), A 180 (177.184) (136 CV), A 180 Mild-Hybrid (177.184) (136 CV), A 180 d (177.103) (116 CV), A 180 d (177.110) (116 CV), A 200 (177.187) (150 CV), A 200 (177.187) (163 CV), A 200 Mild-Hybrid (177.187) (163 CV), A 200 d (177.112) (150 CV), A 220 (177.144) (190 CV), A 220 d (177.114) (190 CV), A 250 (177.146) (224 CV)	09/2018 -	33684-2
A 160 a A 250 tracción delantera	Clase A W177	A 160 (177.082) (109 CV), A 160 d (177.002) (95 CV), A 180 (177.084) (136 CV), A 180 Mild-Hybrid (177.084) (136 CV), A 180 d (177.003) (116 CV), A 180 d (177.010) (116 CV), A 200 (177.087) (163 CV), A 200 Mild-Hybrid (177.087) (163 CV), A 200 d (177.012) (150 CV), A 220 (177.044) (190 CV), A 220 d (177.014) (190 CV), A 250 (177.046) (224 CV)	03/2018 -	33684-2
Mercedes-AMG A 35 / A 45 / A 45 S 4MATIC	Mercedes-AMG A 35 W177 / Sedán V177	A 35 4MATIC (306 CV)	2018 -	33684-4
Mercedes-AMG A 35 / A 45 / A 45 S 4MATIC	Mercedes-AMG A 45 W177	A 45 4MATIC+ (387 CV), A 45 S 4MATIC+ (421 CV)	2019 -	33684-4

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Datos técnicos

Versión	Eje	Diámetro	Regulación
A 160 a A 250 tracción delantera	Delantero	29 mm	regulable en 2 posiciones
A 160 a A 250 tracción delantera	Trasero	24 mm	no regulable
Mercedes-AMG A 35 / A 45 / A 45 S 4MATIC	Delantero	29 mm	regulable en 2 posiciones
Mercedes-AMG A 35 / A 45 / A 45 S 4MATIC	Trasero	28 mm	no regulable

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Notas de montaje del fabricante

Solo para versiones con eje trasero multibrazo (no válido para eje trasero de torsión).

Qué incluye

Barra estabilizadora delantera y barra trasera H&R.
Casquillos de apoyo de material compuesto H&R.
No incluye bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Cómo se regula la barra delantera

La barra delantera tiene varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.

Montaje, geometría e ITV

Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo montar solo la barra delantera o solo la trasera?

Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.

¿Se nota en el confort?

Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.