Barras estabilizadoras H&R Subaru BRZ ZD8 / Toyota GR86

Barras estabilizadoras H&R Subaru BRZ ZD8 / Toyota GR86

H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.

Puedes elegir el kit completo (referencia 33850-2), que es el que H&R ha equilibrado para el Subaru BRZ ZD8 / Toyota GR86, o solo la barra delantera (referencia 33850-1) si quieres reducir el balanceo manteniendo la trasera de serie. Las dos se montan en los anclajes de serie, sin modificaciones.

Aplicación específica del Subaru BRZ ZD8 / Toyota GR86

Versiones y referencias H&R

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Datos técnicos

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

• Kit: barra estabilizadora delantera y barra trasera H&R. Solo delantera: barra delantera H&R.
• Casquillos de apoyo de material compuesto H&R.
• No incluye bieletas: se reutilizan las de serie.

Cómo se regula la barra delantera

La barra delantera tiene varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.

Montaje, geometría e ITV

Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Preguntas frecuentes

¿Se nota en el confort?

Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.

¿Kit completo o solo la barra delantera?

Para circuito o conducción deportiva recomendamos el kit completo: el coche gana apoyo en los dos ejes y mantiene el equilibrio. La barra delantera sola reduce el balanceo con una conducción más neutra y segura, con tendencia ligeramente subviradora.

¿Sirven con muelles de rebaje o suspensión roscada?

Sí. Las barras H&R respetan la geometría de serie y funcionan con la suspensión original, con muelles de rebaje o con roscada.

Más información

Consulta todas las barras estabilizadoras H&R.