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Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R (delantera de 25 mm y trasera de 22 mm) para el Seat Ibiza 6L, VW Polo 9N y Skoda Fabia 1 (1999-2009): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.
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H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.
El kit es el mismo concepto para todas las versiones del Seat Ibiza 6L, VW Polo 9N y Skoda Fabia 1, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».
| Versión | Modelo | Motores | Años | Ref. H&R |
|---|---|---|---|---|
| Con 2 bieletas para suspensión roscada | Seat Ibiza 6L | 1.2 (60 CV), 1.2 (64 CV), 1.2 12V (70 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.4 16V (86 CV), 1.4 16V (100 CV), 1.4 TDI (70 CV), 1.4 TDI (75 CV), 1.4 TDI (80 CV), 1.6 (101 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.8 T Cupra R (180 CV), 1.8 T FR (150 CV), 1.9 SDI (64 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI (131 CV), 1.9 TDI Cupra R (160 CV), 2.0 (116 CV) | 02/2002 - 11/2009 | 33325-7 |
| Con 2 bieletas para suspensión roscada | VW Polo 9N | 1.2 (54 CV), 1.2 (60 CV), 1.2 12V (64 CV), 1.2 12V (69 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.4 16V (80 CV), 1.4 16V (101 CV), 1.4 FSI (86 CV), 1.4 TDI (70 CV), 1.4 TDI (75 CV), 1.4 TDI (80 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.8 GTI (150 CV), 1.8 GTI Cup Edition (180 CV), 1.9 SDI (64 CV), 1.9 TDI (101 CV), 1.9 TDI (130 CV) | 10/2001 - 11/2009 | 33325-7 |
| Con 2 bieletas para suspensión roscada | Skoda Fabia 1 | 1.0 (50 CV), 1.2 (54 CV), 1.2 (64 CV), 1.4 (60 CV), 1.4 (68 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.4 16V (80 CV), 1.4 16V (100 CV), 1.4 TDI (70 CV), 1.4 TDI (75 CV), 1.4 TDI (80 CV), 1.9 SDI (64 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI RS (130 CV), 2.0 (116 CV) | 08/1999 - 03/2008 | 33325-7 |
| Sin bieletas | Seat Ibiza 6L | 1.2 (60 CV), 1.2 (64 CV), 1.2 12V (70 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.4 16V (86 CV), 1.4 16V (100 CV), 1.4 TDI (70 CV), 1.4 TDI (75 CV), 1.4 TDI (80 CV), 1.6 (101 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.8 T Cupra R (180 CV), 1.8 T FR (150 CV), 1.9 SDI (64 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI (131 CV), 1.9 TDI Cupra R (160 CV), 2.0 (116 CV) | 02/2002 - 11/2009 | 33325-8 |
| Sin bieletas | VW Polo 9N | 1.2 (54 CV), 1.2 (60 CV), 1.2 12V (64 CV), 1.2 12V (69 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.4 16V (80 CV), 1.4 16V (101 CV), 1.4 FSI (86 CV), 1.4 TDI (70 CV), 1.4 TDI (75 CV), 1.4 TDI (80 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.8 GTI (150 CV), 1.8 GTI Cup Edition (180 CV), 1.9 SDI (64 CV), 1.9 TDI (101 CV), 1.9 TDI (130 CV) | 10/2001 - 11/2009 | 33325-8 |
| Sin bieletas | Skoda Fabia 1 | 1.0 (50 CV), 1.2 (54 CV), 1.2 (64 CV), 1.4 (60 CV), 1.4 (68 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.4 16V (80 CV), 1.4 16V (100 CV), 1.4 TDI (70 CV), 1.4 TDI (75 CV), 1.4 TDI (80 CV), 1.9 SDI (64 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI RS (130 CV), 2.0 (116 CV) | 08/1999 - 03/2008 | 33325-8 |
Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío. Para el Seat Ibiza 6J y VW Polo 6R mira las barras estabilizadoras H&R Seat Ibiza 6J y VW Polo 6R.
| Eje | Diámetro | Regulación |
|---|---|---|
| Delantero | 25 mm | — |
| Trasero | 22 mm | — |
Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).
Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.
Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.
Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.
Sí. Las barras H&R respetan la geometría de serie y funcionan con la suspensión original, con muelles de rebaje o con roscada (revisa las notas de montaje sobre las bieletas).
Consulta todas las barras estabilizadoras H&R.

Ficha técnica