Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R para el Audi A4 B5 berlina y Avant, incluidos S4 y RS4 (1994-2001): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.
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H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.
El kit es el mismo concepto para todas las versiones del Audi A4 B5, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».
| Versión | Modelo | Motores | Años | Ref. H&R |
|---|---|---|---|---|
| Delantera 32 mm + trasera 17 mm | Audi A4 B5 Avant | 1.8 T quattro (150 CV), 1.8 T quattro (180 CV), 1.8 quattro (125 CV), 1.9 TDI quattro (110 CV), 1.9 TDI quattro (115 CV), 2.4 quattro (163 CV), 2.4 quattro (165 CV), 2.5 TDI quattro (150 CV), 2.6 quattro (150 CV), 2.8 quattro (193 CV), RS4 quattro (380 CV), S4 quattro (265 CV) | 01/1996 - 09/2001 | 33372-1 |
| Delantera 32 mm + trasera 17 mm | Audi A4 B5 berlina | 1.8 T quattro (150 CV), 1.8 T quattro (180 CV), 1.8 quattro (125 CV), 1.9 TDI quattro (110 CV), 1.9 TDI quattro (116 CV), 2.4 quattro (163 CV), 2.4 quattro (165 CV), 2.5 TDI quattro (150 CV), 2.6 quattro (150 CV), 2.8 quattro (174 CV), 2.8 quattro (193 CV), S4 quattro (265 CV) | 01/1995 - 09/2001 | 33372-1 |
| Delantera 32 mm + trasera 21 mm | Audi A4 B5 Avant | 1.8 T quattro (150 CV), 1.8 T quattro (180 CV), 1.8 quattro (125 CV), 1.9 TDI quattro (110 CV), 1.9 TDI quattro (115 CV), 2.4 quattro (163 CV), 2.4 quattro (165 CV), 2.5 TDI quattro (150 CV), 2.6 quattro (150 CV), 2.8 quattro (193 CV), RS4 quattro (380 CV), S4 quattro (265 CV) | 01/1996 - 09/2001 | 33372-2 |
| Delantera 32 mm + trasera 21 mm | Audi A4 B5 berlina | 1.8 T quattro (150 CV), 1.8 T quattro (180 CV), 1.8 quattro (125 CV), 1.9 TDI quattro (110 CV), 1.9 TDI quattro (116 CV), 2.4 quattro (163 CV), 2.4 quattro (165 CV), 2.5 TDI quattro (150 CV), 2.6 quattro (150 CV), 2.8 quattro (174 CV), 2.8 quattro (193 CV), S4 quattro (265 CV) | 01/1995 - 09/2001 | 33372-2 |
Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Versión | Eje | Diámetro | Regulación |
|---|---|---|---|
| Delantera 32 mm + trasera 17 mm | Delantero | 32 mm | regulable en 2 posiciones |
| Delantera 32 mm + trasera 17 mm | Trasero | 17 mm | regulable en 2 posiciones |
| Delantera 32 mm + trasera 21 mm | Delantero | 32 mm | regulable en 2 posiciones |
| Delantera 32 mm + trasera 21 mm | Trasero | 21 mm | regulable en 2 posiciones |
Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).
Las dos barras tienen varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.
Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.
Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.
Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.
Sí. Las barras H&R respetan la geometría de serie y funcionan con la suspensión original, con muelles de rebaje o con roscada.
Consulta todas las barras estabilizadoras H&R.
Ficha técnica
Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R para el Audi A4 B5 berlina y Avant, incluidos S4 y RS4 (1994-2001): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.
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