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Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R para el Audi A3 / S3 8L, Audi TT 8N, VW Golf 4 / Bora, Seat León 1M y Skoda Octavia 1 (1996-2006): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.
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H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.
El kit es el mismo concepto para todas las versiones del Audi A3 8L, TT 8N, VW Golf 4 y Seat León 1M, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».
| Versión | Modelo | Motores | Años | Ref. H&R |
|---|---|---|---|---|
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | Audi A3 / S3 8L | 1.6 (101 CV), 1.6 (102 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T (150 CV), 1.8 T (180 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI (110 CV), 1.9 TDI (130 CV) | 09/1996 - 05/2003 | 33525-2 |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | VW Golf 4 | 1.4 16V (75 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 (101 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.6 FSI (110 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T (150 CV), 1.8 T GTI (150 CV), 1.8 T GTI (180 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (101 CV), 1.9 TDI (110 CV), 1.9 TDI (115 CV), 1.9 TDI (130 CV), 1.9 TDI (150 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (150 CV), 2.3 V5 (170 CV) | 08/1997 - 06/2006 | 33525-2 |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | VW Bora | 1.4 16V (75 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 (101 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.6 FSI (110 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T (150 CV), 1.8 T (180 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (101 CV), 1.9 TDI (110 CV), 1.9 TDI (115 CV), 1.9 TDI (130 CV), 1.9 TDI (150 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (150 CV), 2.3 V5 (170 CV) | 10/1998 - 12/2013 | 33525-2 |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | VW New Beetle | 1.4 (75 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 (102 CV), 1.8 T (150 CV), 1.8 T (180 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (101 CV), 1.9 TDI (105 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (170 CV) | 01/1998 - 09/2010 | 33525-2 |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | Seat León 1M | 1.4 16V (75 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 16 V (105 CV), 1.8 20V (125 CV), 1.8 20V T (180 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI (110 CV), 1.9 TDI (130 CV), 1.9 TDI (150 CV), 2.8 (204 CV) | 11/1999 - 06/2006 | 33525-2 |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | Seat Toledo 2 | 1.4 16V (75 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.8 20V (125 CV), 1.8 20VT (180 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (110 CV), 1.9 TDI (130 CV), 1.9 TDI (150 CV), 2.3 V5 (150 CV) | 10/1998 - 05/2006 | 33525-2 |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | Skoda Octavia 1 | 1.4 (60 CV), 1.4 16V (75 CV), 1.6 (75 CV), 1.6 (101 CV), 1.6 (102 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 20V (125 CV), 1.8 T (150 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90 CV), 1.9 TDI (100 CV), 1.9 TDI (110 CV), 1.9 TDI (130 CV), 2.0 (116 CV) | 09/1996 - 12/2010 | 33525-2 |
| Audi TT 8N 1.8T tracción delantera | Audi TT 8N | 1.8 T (150 CV), 1.8 T (163 CV), 1.8 T (180 CV), 1.8 T (190 CV) | 10/1998 - 06/2006 | 33431-2 |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | Audi A3 / S3 8L | 1.8 T quattro (150 CV), 1.8 T quattro (180 CV), 1.9 TDI quattro (130 CV), S3 quattro (210 CV), S3 quattro (224 CV) | 12/1996 - 05/2003 | 33431-1 |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | Audi TT 8N | 1.8 T quattro (180 CV), 1.8 T quattro (190 CV), 1.8 T quattro (224 CV), 1.8 T quattro (245 CV), VR6 3.2 quattro (250 CV) | 10/1998 - 06/2006 | 33431-1 |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | VW Golf 4 | 1.8 4MOTION (125 CV), 1.9 TDI 4MOTION (90 CV), 1.9 TDI 4MOTION (101 CV), 1.9 TDI 4MOTION (115 CV), 1.9 TDI 4MOTION (130 CV), 1.9 TDI 4MOTION (150 CV), 2.0 4MOTION (115 CV), 2.3 V5 4MOTION (150 CV), 2.3 V5 4MOTION (170 CV), 2.8 VR6 4MOTION (204 CV), 3.2 R32 4MOTION (241 CV) | 05/1998 - 06/2005 | 33431-1 |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | VW Bora | 1.8 4MOTION (125 CV), 1.9 TDI 4MOTION (90 CV), 1.9 TDI 4MOTION (101 CV), 1.9 TDI 4MOTION (115 CV), 1.9 TDI 4MOTION (130 CV), 1.9 TDI 4MOTION (150 CV), 2.0 4MOTION (115 CV), 2.3 V5 4MOTION (150 CV), 2.3 V5 4MOTION (170 CV), 2.8 V6 4MOTION (204 CV) | 11/1998 - 05/2005 | 33431-1 |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | Seat León 1M | 1.8 20V T 4 (180 CV), 1.9 TDI syncro (150 CV), 2.8 Cupra 4 (204 CV) | 11/1999 - 06/2006 | 33431-1 |
Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Versión | Eje | Diámetro | Regulación |
|---|---|---|---|
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | Delantero | 26 mm | — |
| Tracción delantera (A3, Golf 4, Bora, León, Toledo, Octavia) | Trasero | 22 mm | — |
| Audi TT 8N 1.8T tracción delantera | Delantero | 25 mm | regulable en 2 posiciones |
| Audi TT 8N 1.8T tracción delantera | Trasero | 25 mm | no regulable |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | Delantero | 25 mm | regulable en 2 posiciones |
| quattro / 4Motion (S3, TT quattro, Golf 4 4Motion y R32, León Cupra 4) | Trasero | 21 mm | regulable en 2 posiciones |
Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).
Las dos barras tienen varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.
Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.
Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.
Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.
Lo indica el anagrama del portón (xDrive, quattro, 4Matic, 4x4…) y la ficha técnica. Si tienes dudas, consúltanos con el número de bastidor.
Sí. Las barras H&R respetan la geometría de serie y funcionan con la suspensión original, con muelles de rebaje o con roscada (revisa las notas de montaje sobre las bieletas).
Consulta todas las barras estabilizadoras H&R.

Ficha técnica