Barras estabilizadoras H&R BMW Serie 1 F20/F21 y Serie 2 F22/F23

Name: Barras estabilizadoras H&R BMW Serie 1 F20/F21 y Serie 2 F22/F23
Brand: H&R suspension
SKU: 33895-1
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Barras estabilizadoras H&R BMW Serie 1 F20/F21 y Serie 2 F22/F23

Juego de barras estabilizadoras deportivas H&R (delantera de 28 mm y trasera de 20 mm) para el BMW Serie 1 F20/F21 (2011-2019) y Serie 2 Coupé F22 / Cabrio F23 (2013-2021): reducen el balanceo de la carrocería en curva y hacen la dirección más precisa, sin endurecer la suspensión en recta.

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Referencia del producto: 33895-1

Motorización / versión: Diésel 114d-125d / 218d-225d (tracción trasera)

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Descripción
Detalles del producto

Barras estabilizadoras H&R BMW Serie 1 F20/F21 y Serie 2 F22/F23

H&R fabrica sus barras estabilizadoras en Alemania con acero para muelles de alta resistencia, extremos forjados de precisión y acabado en pintura en polvo. Comparadas con las de serie, las barras más gruesas frenan la inclinación de la carrocería en las curvas y en los cambios rápidos de dirección: el coche apoya mejor, el reparto de cargas entre las ruedas es más uniforme y la dirección responde antes.

El kit es el mismo concepto para todas las versiones del BMW Serie 1 F20/F21 y Serie 2 F22/F23, pero los anclajes o las medidas cambian según la versión: por eso H&R tiene una referencia distinta para cada una. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW Serie 1 F20/F21 y Serie 2 F22/F23

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Ref. H&R
Diésel 114d-125d / 218d-225d (tracción trasera)	Serie 1 F20/F21	114d (95 CV), 116d (116 CV), 118d (136 CV), 118d (143 CV), 118d (150 CV), 120d (163 CV), 120d (184 CV), 120d (190 CV), 120d (200 CV), 120d (205 CV), 125d (211 CV), 125d (218 CV), 125d (224 CV)	07/2011 - 06/2019	33895-1
Diésel 114d-125d / 218d-225d (tracción trasera)	Serie 2 F22/F23	218d (136 CV), 218d (143 CV), 218d (150 CV), 220d (163 CV), 220d (184 CV), 220d (190 CV), 220d (200 CV), 220d (205 CV), 225d (218 CV), 225d (224 CV)	10/2012 - 09/2020	33895-1
Gasolina 114i-125i / 218i-230i (tracción trasera)	Serie 1 F20/F21	114i (102 CV), 116i (109 CV), 116i (136 CV), 118i (136 CV), 118i (170 CV), 120i (177 CV), 120i (184 CV), 125i (218 CV), 125i (224 CV), 125i (238 CV)	07/2011 - 12/2019	33895-5
Gasolina 114i-125i / 218i-230i (tracción trasera)	Serie 2 F22/F23	218i (136 CV), 220i (184 CV), 228i (245 CV), 230i (252 CV)	10/2013 - 06/2021	33895-5
Diésel xDrive 118d-120d / 220d	Serie 1 F20/F21	118d xDrive (143 CV), 118d xDrive (150 CV), 120d xDrive (184 CV), 120d xDrive (190 CV), 120d xDrive (200 CV), 120d xDrive (205 CV)	01/2012 - 06/2019	33895-4
Diésel xDrive 118d-120d / 220d	Serie 2 F22/F23	220d xDrive (163 CV), 220d xDrive (190 CV), 220d xDrive (205 CV)	06/2014 - 09/2020	33895-4
M135i / M140i / M235i / M240i (tracción trasera)	Serie 1 F20/F21	M135i (320 CV), M135i (326 CV), M140i (340 CV)	12/2011 - 06/2019	33895-2
M135i / M140i / M235i / M240i (tracción trasera)	Serie 2 F22/F23	M235i (326 CV), M240i (340 CV)	10/2013 - 06/2021	33895-2
M135i / M140i / M235i / M240i xDrive	Serie 1 F20/F21	M135i xDrive (320 CV), M135i xDrive (326 CV), M140i xDrive (340 CV)	02/2012 - 06/2019	33895-3
M135i / M140i / M235i / M240i xDrive	Serie 2 F22/F23	M235i xDrive (326 CV), M240i xDrive (340 CV)	07/2014 - 06/2021	33895-3

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío. Para el BMW Serie 3 F30/F31/F34 y Serie 4 F32/F33/F36 mira las barras estabilizadoras H&R BMW Serie 3 F30/F31/F34 y Serie 4 F32/F33/F36.

Datos técnicos

Eje	Diámetro	Regulación
Delantero	28 mm	regulable en 2 posiciones
Trasero	20 mm	no regulable

Homologación: TTG, aprobación de tipo de pieza alemana (equivale al certificado TÜV).

Notas de montaje del fabricante

Con suspensión roscada puede ser necesario montar las bieletas delanteras regulables H&R PS29480VAA02 (no incluidas).

Qué incluye

Barra estabilizadora delantera y barra trasera H&R.
Casquillos de apoyo de material compuesto H&R.
No incluye bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Cómo se regula la barra delantera

La barra delantera tiene varios taladros en el extremo del brazo. Cuanto más cerca del extremo se ancla la bieleta, más blanda trabaja la barra; en el taladro interior es más dura. Endurecer la delantera hace que el coche tienda a subvirar (se va de morro); endurecer la trasera lo hace más ágil y con tendencia a sobrevirar. Para calle recomendamos empezar en la posición blanda y probar las más duras en circuito.

Montaje, geometría e ITV

Las barras se montan en los puntos de serie, sin cortar ni soldar. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional, con el coche apoyado en sus ruedas al apretar los anclajes. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo montar solo la barra delantera o solo la trasera?

Sí, se pueden montar por separado, pero el kit está calculado para trabajar en pareja: montando las dos se mantiene el equilibrio entre ejes que H&R ha probado para este coche.

¿Se nota en el confort?

Muy poco. La barra estabilizadora solo trabaja cuando las ruedas de un mismo eje se mueven de forma distinta (curvas, cambios de apoyo); en recta y sobre baches que pisan las dos ruedas a la vez la suspensión se comporta igual que antes.

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones. Si aparece en varias o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.

¿Cómo sé si mi coche tiene tracción total?

Lo indica el anagrama del portón (xDrive, quattro, 4Matic, 4x4…) y la ficha técnica. Si tienes dudas, consúltanos con el número de bastidor.

¿Sirven con muelles de rebaje o suspensión roscada?

Sí. Las barras H&R respetan la geometría de serie y funcionan con la suspensión original, con muelles de rebaje o con roscada (revisa las notas de montaje sobre las bieletas).