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Kit de embrague Sachs Performance Skoda Fabia 5J

Name: Kit de embrague Sachs Performance Skoda Fabia 5J
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.951.092C-S
Availability: BackOrder

597,88 €

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Kit de embrague Sachs Performance Skoda Fabia 5J

Kit de embrague Sachs Performance para el Skoda Fabia 5J: 11 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 19 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.951.092C-S

Motorización: 1.4 TDI 80 CV · 2007-2010

Embrague: Reforzado

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance Skoda Fabia 5J

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
1.2 TSI	86 CV (63 kW)	2010-2014	Skoda Fabia II (542)	Reforzado
1.2 TSI	90 CV (66 kW)	desde 2014	Skoda Fabia III (NJ3), Skoda Fabia III (NJ5) Familiar	Performance Racing
1.2 TSI	105 CV (77 kW)	2010-2014	Skoda Fabia II (542)	Reforzado
1.2 TSI	110 CV (81 kW)	desde 2014	Skoda Fabia III (NJ3), Skoda Fabia III (NJ5) Familiar	Performance Racing
1.4 TDI	80 CV (59 kW)	2007-2010	Skoda Fabia II (542)	Reforzado
1.4	86 CV (63 kW)	2007-2014	Skoda Fabia II (542)	Performance
1.6 TDI	75 CV (55 kW)	2010-2014	Skoda Fabia II (542)	Reforzado Performance Racing
1.6 TDI	90 CV (66 kW)	2010-2014	Skoda Fabia II (542)	Reforzado Performance Racing
1.6	105 CV (77 kW)	2007-2014	Skoda Fabia II (542)	Reforzado
1.6 TDI	105 CV (77 kW)	2010-2014	Skoda Fabia II (542)	Reforzado Performance Racing
1.9 TDI	105 CV (77 kW)	2007-2010	Skoda Fabia II (542)	Performance

Notas de montaje

Cuando el cojinete o desembrague central no va incluido (columna «Incluye»), recomendamos cambiarlo a la vez que el embrague.
Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.950.019G-S	Reforzado · OE 03C141025K	plato, disco y cojinete	220 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	637,54 €
3000.950.956C-S	Reforzado · OE 03L198141	plato, disco y cojinete	228 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	948,68 €
3000.951.092C-S	Reforzado	plato, disco y cojinete	215 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	597,88 €
999610.999866	Performance	plato y disco	200 mm	250 Nm	orgánico con amortiguación torsional	635,50 €
002548.000050D	Performance	plato y disco	220 mm	280 Nm	orgánico con amortiguación torsional	797,18 €
999778.999994	Performance	plato y disco	228 mm	330 Nm	orgánico con amortiguación torsional	805,31 €
999645.999793	Performance	plato y disco	228 mm	420 Nm	orgánico con amortiguación torsional	848,02 €
002548.000051D	Racing	plato y disco	220 mm	380 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	756,50 €
999778.001717	Racing	plato y disco	228 mm	475 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	792,09 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.
Performance: prensa reforzada y disco orgánico con amortiguación torsional. Aguanta mucho más par con un pedal moderado y una salida suave; es el embrague de calle más vendido de Sachs.
Racing: disco sinterizado con amortiguación. Transmite el par más alto de la gama y aguanta más temperatura, pero acopla de forma más directa: para circuito y coches muy preparados.

Preguntas frecuentes

¿Qué embrague elijo?

Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.

¿Tengo que cambiar el volante?

Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.