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Kit de embrague Sachs Performance para el BMW M5 E39: 1 motorizaciones de gasolina con caja manual y 2 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Performance y Racing.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el BMW M5 E39: 1 motorizaciones de gasolina con caja manual y 2 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Performance y Racing.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| M5 | 400 CV (294 kW) | 1998-2003 | 5 (E39) | Performance Racing |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 001243.999978 | Performance | plato y disco | 240 mm | 540 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 968,00 € |
| 001243.999518 | Racing | plato y disco | 240 mm | 780 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 909,03 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance. El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.
Los kits Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión BMW E39, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
