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Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche Boxster 987: 8 motorizaciones de gasolina con caja manual y 10 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Performance y Racing.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche Boxster 987: 8 motorizaciones de gasolina con caja manual y 10 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Performance y Racing.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| S 3.2 | 280 CV (206 kW) | 2004-2006 | Porsche Boxster (987) | Performance |
| S 3.4 | 295 CV (217 kW) | 2006-2009 | Porsche Boxster (987) | Performance |
| S 3.4 | 303 CV (223 kW) | 2008-2009 | Porsche Boxster (987) | Performance |
| S 3.4 | 310 CV (228 kW) | 2009-2011 | Porsche Boxster (987) | Performance Racing |
| Spyder 3.4 | 320 CV (235 kW) | 2010-2011 | Porsche Boxster (987) | Performance Racing |
| 2.7 | 239 CV (176 kW) | 2004-2006 | Porsche Boxster (987) | Performance |
| 2.7 | 245 CV (180 kW) | 2006-2009 | Porsche Boxster (987) | Performance |
| 2.9 | 256 CV (188 kW) | 2009-2011 | Porsche Boxster (987) | Performance |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 000884.003097B | Performance | plato y disco | 240 mm | 560 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 996,47 € |
| 999754.003097 | Performance | plato y disco | 240 mm | 565 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 951,73 € |
| 000884.003096 | Racing | plato y disco | 240 mm | 830 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 996,47 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance. El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.
Los kits Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Porsche Boxster 987, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
