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Kit de embrague Sachs Performance Peugeot 306

Name: Kit de embrague Sachs Performance Peugeot 306
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.633.001A-S
Availability: BackOrder

424,01 €

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Kit de embrague Sachs Performance Peugeot 306

Kit de embrague Sachs Performance para el Peugeot 306: 12 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 12 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado y Performance.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.633.001A-S

Motorización: 1.6 88 CV · 1993-2000

Embrague: Reforzado

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance Peugeot 306

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
1.6	88 CV (65 kW)	1993-2000	Peugeot 306 Break (7E, N3, N5), Peugeot 306 Descapotable (7D, N3, N5), Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Reforzado
1.6 SR	88 CV (65 kW)	1994-2000	Peugeot 306 (7B, N3, N5)	Reforzado
1.6	98 CV (72 kW)	2000-2002	Peugeot 306 (7B, N3, N5), Peugeot 306 Break (7E, N3, N5), Peugeot 306 Descapotable (7D, N3, N5), Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Reforzado
1.8 D	58 CV (43 kW)	1993-2001	Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Performance
1.8	101 CV (74 kW)	1993-2002	Peugeot 306 Break (7E, N3, N5), Peugeot 306 Descapotable (7D, N3, N5), Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Performance
1.8 ST	101 CV (74 kW)	1994-2001	Peugeot 306 (7B, N3, N5)	Performance
1.8 16V	110 CV (81 kW)	1997-2002	Peugeot 306 (7B, N3, N5), Peugeot 306 Break (7E, N3, N5), Peugeot 306 Descapotable (7D, N3, N5), Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Performance
1.9 D	64 CV (47 kW)	1993-2001	Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Performance
1.9 SLD	64 CV (47 kW)	1994-2001	Peugeot 306 (7B, N3, N5)	Performance
1.9 D	68 CV (50 kW)	1994-2002	Peugeot 306 Break (7E, N3, N5), Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Performance
1.9 SLD	68 CV (50 kW)	1994-2001	Peugeot 306 (7B, N3, N5)	Performance
2.0 HDI 90	90 CV (66 kW)	1999-2002	Peugeot 306 (7B, N3, N5), Peugeot 306 Break (7E, N3, N5), Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)	Reforzado

Notas de montaje

Cuando el cojinete o desembrague central no va incluido (columna «Incluye»), recomendamos cambiarlo a la vez que el embrague.
Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.633.001A-S	Reforzado · OE 2050H9	plato, disco y cojinete	200 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	424,01 €
3000.951.626-S	Reforzado · OE 2050.77	plato, disco y cojinete	228 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	485,02 €
000980.99V104	Performance	plato y disco	200 mm	275 Nm	orgánico con amortiguación torsional	513,49 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.
Performance: prensa reforzada y disco orgánico con amortiguación torsional. Aguanta mucho más par con un pedal moderado y una salida suave; es el embrague de calle más vendido de Sachs.

Preguntas frecuentes

¿Qué embrague elijo?

Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor).

¿Tengo que cambiar el volante?

Los kits Reforzado y Performance se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.