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Kit de embrague Sachs Performance para el Opel Astra H: 18 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 18 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado y Performance.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Opel Astra H: 18 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 18 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado y Performance.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | 90 CV (66 kW) | desde 2005 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Reforzado |
| 1.4 | 75 CV (55 kW) | desde 2004 | Opel Astra H Caravan | Performance |
| 1.4 | 90 CV (66 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Performance |
| 1.6 Turbo | 179 CV (132 kW) | desde 2007 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC, Opel Astra H TwinTop | Performance |
| 1.7 CDTI | 101 CV (74 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan | Reforzado |
| 1.7 CDTi | 101 CV (74 kW) | desde 2005 | Opel Astra H GTC | Reforzado |
| 1.7 CDTI | 110 CV (81 kW) | desde 2007 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Reforzado |
| 1.7 CDTI | 125 CV (92 kW) | desde 2007 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Reforzado |
| 1.9 CDTI | 101 CV (74 kW) | desde 2005 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Performance |
| 1.9 CDTI 16V | 101 CV (74 kW) | desde 2006 | Opel Astra H | Performance |
| 1.9 CDTI | 120 CV (88 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Performance |
| 1.9 CDTI 16V | 120 CV (88 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan | Performance |
| 1.9 CDTi 16V | 120 CV (88 kW) | desde 2005 | Opel Astra H GTC | Performance |
| 1.9 CDTI | 150 CV (110 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan | Performance |
| 1.9 CDTi | 150 CV (110 kW) | desde 2005 | Opel Astra H GTC, Opel Astra H TwinTop | Performance |
| 2.0 Turbo | 170 CV (125 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC, Opel Astra H TwinTop | Reforzado |
| 2.0 Turbo | 200 CV (147 kW) | desde 2004 | Opel Astra H, Opel Astra H Caravan, Opel Astra H GTC | Reforzado |
| 2.0 Turbo | 241 CV (177 kW) | desde 2005 | Opel Astra H, Opel Astra H GTC | Performance |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.951.191A-S | Reforzado · OE 664284 | plato y disco | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 689,39 € |
| 3000.951.192-S | Reforzado · OE 6606038 | plato y disco | 230 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 607,03 € |
| 3000.951.192A-S | Reforzado · caja de 6 marchas · OE 6606038 | plato y disco | 230 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 607,03 € |
| 3000.951.826-S | Reforzado · OE 55201448 | plato y disco | 220 mm | +30 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 521,62 € |
| 999666.99N104 | Performance | plato y disco | 200 mm | 220 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 599,92 € |
| 001267.001683 | Performance | plato y disco | 215 mm | 325 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 840,90 € |
| 999789.999508 | Performance | plato y disco | 240 mm | 530 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 864,29 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor).
Los kits Reforzado y Performance se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Opel Astra H, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
