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Kit de embrague Sachs Performance Volvo S40

Name: Kit de embrague Sachs Performance Volvo S40
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.951.024-S
Availability: BackOrder

435,19 €

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Kit de embrague Sachs Performance Volvo S40

Kit de embrague Sachs Performance para el Volvo S40: 17 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 21 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.951.024-S

Motorización: 1.6 101 CV · desde 2005

Embrague: Reforzado

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance Volvo S40

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
D3	150 CV (110 kW)	2010-2012	Volvo S40 II (MS)	Performance Racing
D4	177 CV (130 kW)	2010-2012	Volvo S40 II (MS)	Performance Racing
T5	220 CV (162 kW)	2004-2007	Volvo S40 II (MS)	Performance Racing
T5 AWD	220 CV (162 kW)	2004-2007	Volvo S40 II (MS)	Reforzado
T5	230 CV (169 kW)	2007-2012	Volvo S40 II (MS)	Performance Racing
1.6	101 CV (74 kW)	desde 2005	Volvo S40 II (MS)	Reforzado
1.6 D	110 CV (81 kW)	desde 2005	Volvo S40 II (MS)	Reforzado
1.6 D2	114 CV (84 kW)	desde 2010	Volvo S40 II (MS)	Reforzado
1.9 T4	200 CV (147 kW)	1997-2000	Volvo S40 I (VS)	Performance
2.0	136 CV (100 kW)	1995-2003	Volvo S40 I (VS)	Reforzado
2.0	140 CV (103 kW)	1995-1999	Volvo S40 I (VS)	Reforzado
2.0 T	160 CV (118 kW)	1997-2000	Volvo S40 I (VS)	Reforzado
2.0 T	163 CV (120 kW)	2001-2003	Volvo S40 I (VS)	Reforzado
2.0 T	165 CV (121 kW)	2000-2001	Volvo S40 I (VS)	Reforzado
2.0 T4	200 CV (147 kW)	2000-2003	Volvo S40 I (VS)	Performance
2.4	140 CV (103 kW)	2004-2010	Volvo S40 II (MS)	Reforzado
2.4	170 CV (125 kW)	2004-2010	Volvo S40 II (MS)	Reforzado

Notas de montaje

Cuando el cojinete o desembrague central no va incluido (columna «Incluye»), recomendamos cambiarlo a la vez que el embrague.
Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.844.501-S	Reforzado · OE 272449	plato y disco	228 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	769,72 €
3000.951.024-S	Reforzado · OE 1355806	plato y disco	220 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	435,19 €
3000.951.247C-S	Reforzado · OE 274221	plato y disco	228 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	613,13 €
3000.951.812-S	Reforzado · OE 1565146	plato y disco	240 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	667,03 €
3000.970.002D-S	Reforzado · OE 30711063	plato y disco	240 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	445,36 €
3000.970.113-S	Reforzado · OE 1804546	plato y disco	240 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	592,80 €
001115.999991	Performance	plato y disco	240 mm	495 Nm	orgánico con amortiguación torsional	922,24 €
999781.999504	Performance	plato y disco	240 mm	500 Nm	orgánico con amortiguación torsional	836,83 €
001115.999944	Racing	plato y disco	240 mm	780 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	836,83 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.
Performance: prensa reforzada y disco orgánico con amortiguación torsional. Aguanta mucho más par con un pedal moderado y una salida suave; es el embrague de calle más vendido de Sachs.
Racing: disco sinterizado con amortiguación. Transmite el par más alto de la gama y aguanta más temperatura, pero acopla de forma más directa: para circuito y coches muy preparados.

Preguntas frecuentes

¿Qué embrague elijo?

Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.

¿Tengo que cambiar el volante?

Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.