- Nuevo
Kit de embrague Sachs Performance para el Audi A5 8T: 16 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 34 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
COMPRA CON TOTAL TRANQUILIDAD
Kit de embrague Sachs Performance para el Audi A5 8T: 16 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 34 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 160 CV (118 kW) | desde 2009 | Audi A5 (8F7) Descapotable, Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Reforzado |
| 1.8 TFSI | 170 CV (125 kW) | 2007-2017 | Audi A5 (8F7) Descapotable, Audi A5 (8T3) | Reforzado Performance Racing |
| 1.8 TFSI | 170 CV (125 kW) | 2011-2017 | Audi A5 (8TA) Sportback | Performance Racing |
| 2.0 TDI | 143 CV (105 kW) | 2009-2017 | Audi A5 (8TA) Sportback | Performance · 550 Nm Performance · 530 Nm Racing |
| 2.0 TDI | 163 CV (120 kW) | 2008-2017 | Audi A5 (8F7) Descapotable, Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Performance · 550 Nm Performance · 530 Nm Racing |
| 2.0 TDI | 170 CV (125 kW) | 2008-2012 | Audi A5 (8F7) Descapotable, Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Performance · 550 Nm Performance · 530 Nm Racing |
| 2.0 TDI quattro | 170 CV (125 kW) | 2008-2012 | Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Performance · 550 Nm Performance · 530 Nm Racing |
| 2.0 TFSI | 179 CV (132 kW) | 2008-2014 | Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Performance Racing |
| 2.0 TFSI quattro | 211 CV (155 kW) | 2008-2017 | Audi A5 (8F7) Descapotable, Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Performance · 550 Nm Performance · 530 Nm Racing |
| 2.0 TFSI | 211 CV (155 kW) | 2009-2014 | Audi A5 (8F7) Descapotable | Performance · 550 Nm Performance · 530 Nm Racing |
| 2.0 TFSI | 211 CV (155 kW) | 2008-2013 | Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Performance Racing |
| 2.7 TDI | 190 CV (140 kW) | desde 2007 | Audi A5 (8F7) Descapotable, Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Reforzado |
| 3.0 TDI quattro | 239 CV (176 kW) | desde 2007 | Audi A5 (8T3), Audi A5 (8TA) Sportback | Reforzado · ref. 3000.950.721B-S Reforzado · ref. 623.3506.00B-S |
| 3.0 TDI quattro | 245 CV (180 kW) | desde 2011 | Audi A5 (8T3) | Reforzado |
| 3.2 FSI quattro | 265 CV (195 kW) | 2007-2012 | Audi A5 (8T3) | Performance |
| 3.2 FSI quattro | 265 CV (195 kW) | 2009-2012 | Audi A5 (8TA) Sportback | Performance |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.950.721B-S | Reforzado · OE 0B4141117 | plato, disco y cojinete | 230 mm | +30 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 1.121,54 € |
| 3000.950.754B-S | Reforzado | plato, disco y cojinete | 230 mm | +30 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 914,11 € |
| 3000.950.927B-S | Reforzado | plato, disco y cojinete | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 755,49 € |
| 623.3506.00B-S | Reforzado | plato, disco y cojinete | 230 mm | — | orgánico con amortiguación torsional | 1.121,54 € |
| 001872.002558 | Performance | plato y disco | 240 mm | 530 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 852,08 € |
| 001851.002558 | Performance | plato y disco | 240 mm | 550 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 852,08 € |
| 001851.002559 | Racing | plato y disco | 240 mm | 795 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 908,01 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.
Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Audi A5 8T, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
