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Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche 944: 5 motorizaciones de gasolina con caja manual y 5 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el desplegable: para todos hay embrague reforzado.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche 944: 5 motorizaciones de gasolina con caja manual y 5 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el desplegable: para todos hay embrague reforzado.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 | 150 CV (110 kW) | 1985-1987 | Porsche 944 | Reforzado |
| 2.5 | 160 CV (118 kW) | 1987-1990 | Porsche 944 | Reforzado |
| 2.5 | 163 CV (120 kW) | 1981-1987 | Porsche 944 | Reforzado |
| 2.5 S | 190 CV (140 kW) | 1986-1988 | Porsche 944 | Reforzado |
| 2.7 | 165 CV (121 kW) | 1988-1989 | Porsche 944 | Reforzado |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.950.057C-S | Reforzado · OE 94411691100 | plato, disco y cojinete | 225 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 1.622,82 € |
| 3000.950.057D-S | Reforzado · OE 94411691100 | plato, disco y cojinete | 225 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 1.622,82 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.
Para un coche de calle con reprogramación, el Reforzado: mantiene el tacto de serie y aguanta más par.
Los kits Reforzado se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Porsche 944, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
