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Kit de embrague Sachs Performance para el Renault Clio 3 Sport 197: 6 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 6 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el desplegable: para todos hay embrague reforzado.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Renault Clio 3 Sport 197: 6 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 6 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el desplegable: para todos hay embrague reforzado.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (C/BR1G) | 68 CV (50 kW) | desde 2005 | Renault Clio III | Reforzado |
| 1.5 dCi (KR0G) | 68 CV (50 kW) | desde 2008 | Renault Clio III Grandtour | Reforzado |
| 1.5 dCi (KR0F) | 86 CV (63 kW) | desde 2008 | Renault Clio III Grandtour | Reforzado |
| 1.5 dCi | 86 CV (63 kW) | desde 2005 | Renault Clio III | Reforzado |
| 2.0 16V Sport | 197 CV (145 kW) | desde 2006 | Renault Clio III | Reforzado |
| 2.0 16V Sport | 201 CV (148 kW) | desde 2008 | Renault Clio III | Reforzado |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.951.128D-S | Reforzado · OE 301016758R | plato y disco | 215 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 479,93 € |
| 3000.951.947-S | Reforzado | plato y disco | 230 mm | +30 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 634,49 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.
Para un coche de calle con reprogramación, el Reforzado: mantiene el tacto de serie y aguanta más par.
Los kits Reforzado se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Clio 3 Sport, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
