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Kit de embrague Sachs Performance Porsche 924

Name: Kit de embrague Sachs Performance Porsche 924
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.950.057A-S
Availability: BackOrder

1.622,82 €

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Kit de embrague Sachs Performance Porsche 924

Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche 924: 3 motorizaciones de gasolina con caja manual y 3 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el desplegable: para todos hay embrague reforzado.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.950.057A-S

Motorización: 2.0 Turbo 177 CV · 1980-1986

Embrague: Reforzado

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance Porsche 924

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
2.0 Turbo	177 CV (130 kW)	1980-1986	Porsche 924	Reforzado
2.5 S	150 CV (110 kW)	1985-1987	Porsche 924	Reforzado
2.5 S	160 CV (118 kW)	1987-1988	Porsche 924	Reforzado

Notas de montaje

Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.950.057A-S	Reforzado · OE 94411691100	plato, disco y cojinete	225 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	1.622,82 €
3000.950.057B-S	Reforzado · OE 94411691100	plato, disco y cojinete	225 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	1.622,82 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.