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Kit de embrague Sachs Performance para el Seat León III 5F Cupra: 2 motorizaciones de gasolina con caja manual y 8 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Performance, Performance + volante ligero, Racing y Racing + volante ligero.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Seat León III 5F Cupra: 2 motorizaciones de gasolina con caja manual y 8 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Performance, Performance + volante ligero, Racing y Racing + volante ligero.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Cupra | 265 CV (195 kW) | desde 2013 | Seat Leon (5F), Seat Leon SC (5F), Seat Leon ST (5F) | Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero |
| 2.0 Cupra | 280 CV (206 kW) | desde 2013 | Seat Leon (5F), Seat Leon SC (5F), Seat Leon ST (5F) | Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 002352.999502C | Performance | plato y disco | 240 mm | 550 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 840,90 € |
| 883089000126 | Performance + volante ligero | plato, disco y volante monomasa | — | 530 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 1.765,18 € |
| 002352.999505 | Racing | plato y disco | 240 mm | 810 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 895,81 € |
| 883089000127 | Racing + volante ligero | plato, disco y volante monomasa | — | 600 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 1.836,35 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; las opciones «+ volante ligero» llevan también el volante motor monomasa: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance. El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.
Los kits Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo. Las opciones «+ volante ligero» ya lo incluyen.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Seat León III 5F, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
