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Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche 911 964: 6 motorizaciones de gasolina con caja manual y 7 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado y Performance.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Porsche 911 964: 6 motorizaciones de gasolina con caja manual y 7 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado y Performance.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| Carrera 2 Speedster | 250 CV (184 kW) | 1993-1994 | Porsche 911 (964) | Performance |
| 3.3 Turbo | 320 CV (235 kW) | 1990-1993 | Porsche 911 (964) | Performance |
| 3.3 Turbo S | 355 CV (261 kW) | 1991-1992 | Porsche 911 (964) | Performance |
| 3.6 Carrera | 250 CV (184 kW) | 1989-1994 | Porsche 911 (964), Porsche 911 (964) Descapotable | Performance |
| 3.6 Carrera 4 | 250 CV (184 kW) | 1988-1994 | Porsche 911 (964), Porsche 911 (964) Descapotable | Reforzado Performance |
| 3.6 Turbo | 360 CV (265 kW) | 1993 | Porsche 911 (964) | Performance |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.950.110B-S | Reforzado | plato y disco | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 1.596,39 € |
| 999764.001098 | Performance | plato y disco | 240 mm | 890 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 1.289,31 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor).
Los kits Reforzado y Performance se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Porsche 964, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
