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Kit de embrague Sachs Performance Toyota Celica ST 182/183

Name: Kit de embrague Sachs Performance Toyota Celica ST 182/183
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.951.751-S
Availability: BackOrder

572,46 €

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Kit de embrague Sachs Performance Toyota Celica ST 182/183

Kit de embrague Sachs Performance para el Toyota Celica ST 182/183: 2 motorizaciones de gasolina con caja manual y 2 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el desplegable: para todos hay embrague reforzado.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.951.751-S

Motorización: 2.0 Turbo 4WD (ST185) 204 CV · 1989-1994

Embrague: Reforzado

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance Toyota Celica ST 182/183

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
2.0 Turbo 4WD (ST185)	204 CV (150 kW)	1989-1994	Toyota Celica Coupe (T18)	Reforzado
2.0 Turbo 4WD (ST185)	208 CV (153 kW)	1989-1994	Toyota Celica Coupe (T18)	Reforzado

Notas de montaje

Cuando el cojinete o desembrague central no va incluido (columna «Incluye»), recomendamos cambiarlo a la vez que el embrague.
Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.951.751-S	Reforzado	plato y disco	240 mm	+30 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	572,46 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida. El cojinete de empuje se vende aparte.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.