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Pistones forjados CP Subaru Impreza EJ20 / EJ257: juego de 4 pistones de aluminio forjado CP Pistons para Subaru Impreza WRX y STI GC, GD y GR con motor bóxer EJ20, EJ25 o EJ257. Para motores con más presión de turbo, compresor, E85 o nitroso, donde el pistón fundido de serie se agrieta.
Elige en el desplegable la medida: 12 juegos con diámetros de 92,0 mm a 100,5 mm y compresiones de 8,2:1, 8,5:1 y 9,0:1 (EJ20 (WRX), EJ25 DOHC y EJ257 (STI)). Cada juego trae sus pistones con segmentos, bulones y clips.
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Los pistones forjados CP Subaru Impreza EJ20 / EJ257 sustituyen a los pistones de serie de Subaru Impreza WRX y STI GC, GD y GR con motor bóxer EJ20, EJ25 o EJ257 cuando el motor va a trabajar con más presión de turbo, compresor, óxido nitroso o E85. El pistón forjado aguanta mucha más temperatura y carga que el fundido y, si sufre, se deforma antes de romperse.
En el desplegable eliges el juego: el motor (EJ20 (WRX), EJ25 DOHC y EJ257 (STI)), el diámetro y la compresión. CP Pistons forja cada juego en aluminio, lo mecaniza por CNC y lo entrega con sus segmentos, bulones y clips.
Cuanta más presión de turbo, más baja debe ser la compresión; las compresiones altas son para atmosférico o E85. Elige el diámetro según el estado de los cilindros: el estándar si el bloque está sano y las sobremedidas si hay que rectificar.
| Motor | Diámetro | Sobremedida | Compresión | Referencia CP |
|---|---|---|---|---|
| EJ20 (WRX) | 92,0 mm | Estándar | 8,5:1 | SC7399 |
| EJ20 (WRX) | 92,5 mm | +0,5 mm | 8,5:1 | SC7400 |
| EJ20 (WRX) | 93,0 mm | +1,0 mm | 8,5:1 | SC7401 |
| EJ25 DOHC | 100,0 mm | +0,5 mm | 8,5:1 | SC7410 |
| EJ257 (STI) | 99,5 mm | Estándar | 8,2:1 | SC7420 |
| EJ257 (STI) | 99,5 mm | — | 9,0:1 | SC7425 |
| EJ257 (STI) | 99,75 mm | +0,25 mm | 8,2:1 | SC7422 |
| EJ257 (STI) | 99,75 mm | — | 9,0:1 | SC7426 |
| EJ257 (STI) | 100,0 mm | +0,5 mm | 8,2:1 | SC7421 |
| EJ257 (STI) | 100,0 mm | +0,5 mm | 9,0:1 | SC7427 |
| EJ257 (STI) | 100,5 mm | +1,0 mm | 8,2:1 | SC7423 |
| EJ257 (STI) | 100,5 mm | +1,0 mm | 9,0:1 | SC7428 |
El taller debe medir los cilindros y mecanizarlos al diámetro del pistón con la holgura que indica CP, con los pistones ya en la mano. Ajusta la apertura de los segmentos según el uso (más abierta con turbo o nitroso) siguiendo las instrucciones de CP que vienen en la caja. Los pistones forjados llevan más holgura que los fundidos y pueden hacer algo de ruido en frío. Respeta el rodaje. Si tienes dudas sobre la medida o la compresión, consúltanos antes de pedir con el código de motor.
Todos los juegos de pistones en pistones forjados CP-Carrillo. Para el mismo motor tienes también los espárragos de culata ARP y los pistones forjados Wiseco. Y para completar el motor, las bielas forjadas Carrillo. Cómo elegir compresión y diámetro: guía de pistones forjados. Los datos técnicos de cada juego están en la pestaña Ficha técnica.
Ficha técnica
Referencias específicas
Pistones forjados CP Subaru Impreza EJ20 / EJ257: juego de 4 pistones de aluminio forjado CP Pistons para Subaru Impreza WRX y STI GC, GD y GR con motor bóxer EJ20, EJ25 o EJ257. Para motores con más presión de turbo, compresor, E85 o nitroso, donde el pistón fundido de serie se agrieta.
Elige en el desplegable la medida: 12 juegos con diámetros de 92,0 mm a 100,5 mm y compresiones de 8,2:1, 8,5:1 y 9,0:1 (EJ20 (WRX), EJ25 DOHC y EJ257 (STI)). Cada juego trae sus pistones con segmentos, bulones y clips.
