Bielas forjadas Carrillo Mini Cooper S R53 1.6

Las bielas forjadas Carrillo Mini Cooper S R53 1.6 sustituyen a las bielas de serie de Mini Cooper S R53 (1.6 compresor) cuando el motor va a dar bastante más par y potencia (más presión de turbo, compresor, óxido nitroso o E85) o a subir de vueltas. La biela de serie es, junto al pistón, la primera pieza que cede: una biela forjada Carrillo aguanta mucha más carga y no se dobla ni se estira.

Carrillo forja cada biela en acero, la mecaniza por CNC y entrega el juego equilibrado con sus tornillos.

Características

• Juego de 4 bielas de acero forjado Carrillo (CP-Carrillo, California, EE. UU.)
• Mecanizadas por CNC, granalladas y equilibradas en peso dentro del juego
• Incluyen tornillos Carrillo y casquillo de pie de biela: listas para montar con los pistones elegidos
• Tipos de biela en esta ficha: Pro-H (viga en H, la más usada en motores turbo y potencias altas)
• Tornillos: CARR
• Distancia entre centros: 131,5 mm (la de serie del motor)

Referencia

Antes de pedir

El taller debe comprobar el cigüeñal y el bloque, medir las holguras de cojinetes con las bielas nuevas y apretar los tornillos con el lubricante y el método (par o estiramiento) que indica Carrillo en las instrucciones de la caja. Revisa que el pistón que vas a montar es compatible con el bulón y la distancia entre centros de la biela. Si tienes dudas sobre la versión, consúltanos antes de pedir con el código de motor.

Más información

Todas las bielas y pistones en CP-Carrillo. Para el mismo motor tienes también los pistones forjados CP, los pistones forjados Wiseco y los espárragos de culata ARP. Cómo elegir viga y tornillos: guía de bielas forjadas. Los datos técnicos de cada juego están en la pestaña Ficha técnica.