Un casco de competición solo vale para correr si lleva la etiqueta de una homologación que admita el reglamento de tu campeonato. En esta guía te explicamos qué significa cada norma (FIA 8859-2015, FIA 8859-2024, FIA 8860-2018, ABP, Snell SA y las de karting), cuál suele pedirse en cada tipo de prueba y cómo comprobar la de tu casco.
¿Buscas casco? Tienes todos los modelos homologados con su norma en el título y en la pestaña Ficha técnica.
Las normas, de un vistazo
| Norma | Qué es | Dónde se suele pedir |
|---|---|---|
| FIA 8859-2015 | Norma FIA de cascos de automovilismo de la generación anterior | Rally, montaña, circuito y regularidad nacionales, mientras el reglamento la siga admitiendo |
| FIA 8859-2024 | La norma FIA actual que sustituye a la 8859-2015 | La mayoría de campeonatos nacionales e internacionales de rally y circuito |
| FIA 8860-2018 | Norma de alto rendimiento: más exigente en impacto y penetración; cascos de carbono | Categorías de más nivel: Mundial de Rallyes, GT y prototipos internacionales, Fórmula |
| FIA 8860-2018 ABP | La 8860 con protección balística avanzada (frente reforzada y visera más estrecha) | Monoplazas y coches de cabina abierta de categorías FIA |
| Snell SA2020 / SA2025 | Normas de la fundación Snell (EE. UU.) para automovilismo; muchos cascos FIA las llevan también | Campeonatos americanos y como segunda certificación de los cascos FIA |
| FIA 8878 / Snell CMR y K | Normas de cascos de karting (CMR para pilotos infantiles y júnior) | Karting; no valen para automovilismo |
Las combinaciones más habituales en un casco actual son «FIA 8859-2024 + Snell SA2025» (Composite y Carbon) y «FIA 8860-2018» (gama alta de carbono). Ejemplos: Stilo Venti4 WRC (8859-2024) y Stilo Venti WRC 8860 (8860-2018).
¿Qué norma necesito?
La decide el reglamento de tu campeonato, no el casco. En la FIA, el equipamiento del piloto está en el Anexo L del Código Deportivo Internacional, y cada federación nacional y cada certamen lo adaptan en su reglamento: es ahí donde dice qué normas se admiten y hasta cuándo. Como orientación:
- Rally, montaña y circuito nacionales: FIA 8859 (2015 o 2024, según lo que admita el reglamento del año).
- Campeonatos internacionales de más nivel: a menudo FIA 8860-2018.
- Monoplazas: en las categorías FIA, FIA 8860-2018 ABP.
- Karting: casco de karting homologado (FIA o Snell K/CMR); un casco de coche no siempre se admite en karting, y uno de karting nunca vale para coche.
Si dudas, pregunta a tu federación antes de comprar: es la forma segura de no quedarte fuera en las verificaciones.
¿Caduca un casco homologado?
La etiqueta FIA no lleva fecha de caducidad: lo que ocurre es que los reglamentos dejan de admitir las normas antiguas al cabo de unos años, y entonces el casco ya no vale para esa prueba aunque esté perfecto. Además, la calota y el poliestireno pierden capacidad de absorción con el tiempo y con los golpes, por eso muchos fabricantes recomiendan cambiar el casco tras un impacto fuerte y revisarlo a partir de unos cinco años de uso.
Cómo comprobar la homologación de tu casco
Los cascos FIA llevan una etiqueta holográfica de la FIA con la norma y un número de homologación, normalmente en la parte trasera de la calota o en el interior. Los Snell llevan su propia pegatina dentro del casco. La FIA publica las listas técnicas con todos los cascos homologados de cada norma; si no encuentras tu modelo en la lista o la etiqueta no está, el comisario técnico lo rechazará.
HANS y anclajes
En casi todas las categorías es obligatorio el dispositivo de retención de cabeza FIA 8858 (HANS o similar), y el casco debe llevar sus anclajes. Los cascos FIA actuales vienen preparados para montarlos; en algunos modelos se eligen con o sin clips de serie.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir corriendo con un casco FIA 8859-2015?
Sí, mientras el reglamento de tu campeonato la admita. Consulta el reglamento del año: algunas categorías ya solo aceptan la 8859-2024 o la 8860.
¿Un casco FIA 8860 es mejor que uno FIA 8859?
La 8860 es más exigente (impacto, penetración y resistencia), y los cascos que la cumplen son de carbono y más ligeros, pero también bastante más caros. Solo es obligatoria en algunas categorías.
¿Qué significa ABP?
Advanced Ballistic Protection: una zona de la frente reforzada y una visera más estrecha para proteger del impacto de objetos. Se pide en monoplazas y coches de cabina abierta de categorías FIA.
¿Un casco de moto homologado vale para un rally?
No. Los cascos de moto (ECE 22) no tienen la homologación FIA ni los anclajes HANS, y no pasan las verificaciones de una prueba de automovilismo.