Suspensión roscada BC Racing DS Subaru BRZ MK2 desde 2021

Suspensión roscada BC Racing DS Subaru BRZ MK2

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas BC Racing serie DS para el Subaru BRZ MK2 (desde 2021). BC Racing es uno de los fabricantes de roscadas más vendidos del mundo, con más de dos décadas fabricando en Taiwán; la serie DS es la evolución de la BR con pistón y válvulas digresivas: más firmeza a baja velocidad del vástago (menos balanceo y cabeceo en apoyos y frenadas) manteniendo un tacto progresivo en baches; cuerpo cromado satinado y 30 posiciones de dureza. Después elige el tipo de copelas: el amortiguador es el mismo, cambia el soporte superior.

¿Qué significan los tipos DS, DA y DH de la serie DS?

En BC Racing el amortiguador, la regulación y los muelles son los mismos dentro de la serie DS; lo que cambia de un tipo a otro es la configuración de copelas (los soportes superiores de los amortiguadores) que trae el kit. Para este coche hay estos tipos:

• Tipo DS: copelas de aluminio con centro de caucho delante y detrás (o sin copela trasera si el coche no la lleva). Es la configuración más silenciosa y cómoda, la más parecida al tacto de origen: ideal para uso diario.
• Tipo DA: copelas delanteras de aluminio con rótula uniball (pillowball), con regulación de caída en los coches con McPherson, y copelas traseras de aluminio con centro de caucho (o sin copela trasera). Dirección más precisa y posibilidad de ajustar la caída delantera sin perder confort detrás. Es la opción más vendida.
• Tipo DH: copelas de aluminio con rótula uniball (pillowball) delante, con caída regulable cuando el coche lo permite, y uniball también detrás (o sin copela trasera). Es la configuración más rígida y precisa, pensada para tandas y circuito; transmite más ruido y vibraciones al habitáculo.

Si dudas, el tipo DA es el más equilibrado para calle con conducción deportiva; los tipos con copela de caucho son los más silenciosos y los uniball delante y detrás, los más precisos para circuito.

Aplicación específica del Subaru BRZ MK2

Datos del catálogo oficial de BC Racing. Los tarados son los kits de muelles que BC fabrica para cada versión (delante / detrás, en kg/mm): el primero es el recomendado por BC y los «Extra Low» llevan un cuerpo más corto para bajar más. Elige el tuyo en el desplegable «Taraje muelles»; si necesitas otro distinto, elige «A medida (personalizado)» y te asesoramos. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Qué incluye

• Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
• Copelas según el tipo elegido (los tipos sin copela reutilizan las originales del coche).
• Llaves de regulación para la altura y la precarga.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de copelas elijo?

Para uso diario, el tipo con copelas de caucho es el más silencioso; con uniball delante (caída regulable) ganas precisión de dirección y puedes ajustar la caída; uniball delante y detrás es la opción de circuito. Los tipos sin copela reutilizan las originales del coche.

¿Qué tarado de muelles elijo?

Para calle, el recomendado por BC: es el equilibrio entre confort y rendimiento que BC ha probado en cada coche. Los tarados más altos (más kg/mm) son para conducción deportiva y circuito, y los «Extra Low», para dejar el coche más bajo. Si buscas un tarado concreto (por peso, uso en circuito o drift), elige «A medida (personalizado)».

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 30 posiciones de dureza (extensión y compresión a la vez). El ajuste se hace con el pomo de la parte superior del amortiguador en la mayoría de coches.

¿Cuánto baja el coche?

La altura se regula por el cuerpo roscado, sin tocar la precarga del muelle, así que puedes dejar el coche a la altura que quieras dentro del recorrido del kit, desde una bajada ligera hasta una estética muy baja. Te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador para mantener el confort.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

¿Qué otras series BC Racing hay para este coche?

• Suspensión roscada BC Racing V1 Subaru BRZ MK2 desde 2021: la roscada de acceso de BC Racing.
• Suspensión roscada BC Racing BR Subaru BRZ MK2 desde 2021: la roscada más vendida de BC Racing.
• Suspensión roscada BC Racing RM Subaru BRZ MK2 desde 2021: amortiguadores monotubo invertidos (más rígidos a flexión y con menos masa no suspendida) con válvulas digresivas y 30 posiciones de dureza; BC Europa los recomienda para circuito más que para calle, porque piden engrase periódico del cartucho.
• Suspensión roscada BC Racing ER Subaru BRZ MK2 desde 2021: la roscada de 2 vías de BC Racing.
• Suspensión roscada BC Racing HM Subaru BRZ MK2 desde 2021: amortiguador monotubo invertido como la RM con la regulación de 2 vías de la ER.
• Suspensión roscada BC Racing ZX Subaru BRZ MK2 desde 2021: la roscada de competición de 3 vías.
• Suspensión roscada BC Racing ZR Subaru BRZ MK2 desde 2021: la roscada de competición de 3 vías con amortiguador invertido (en McPherson) y depósitos remotos con latiguillo de teflón trenzado.

Más información

Consulta todas las suspensiones BC Racing y la guía de la serie DS.

Otras suspensiones para Subaru BRZ MK2

Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver antivuelcos Track Day Subaru BRZ ZD8, antivuelcos FIA Subaru BRZ ZD8, antivuelcos NASCAR Subaru BRZ ZD8, frenos Sport Subaru BRZ II, suspensiones OEM Style Subaru BRZ ZD8, suspensiones Street Stage 1 BRZ MK2, suspensiones Track Stage 3 Subaru BRZ ZD8, suspensiones Competition Subaru BRZ ZD8 o transmisión Subaru BRZ II.