Arco de Seguridad TOYOTA GT86 (ZN6) 2-doors Coupe WELD IN V5 NASCAR-door para drift AST Roll cages

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Jaula antivuelco drift con puertas NASCAR AST Weld-In V5 Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012)

Name: Jaula antivuelco drift con puertas NASCAR AST Weld-In V5 Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012)
Brand: AST Roll Cages
SKU: 41426
Price: 1561.01 EUR
Availability: BackOrder

1.561,01 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESPlazo de entrega de 6 a 7 semanas. Todo el catálogo de AST Roll Cages se fabrica por encargo para cada pedido. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Desistimiento limitado, producto fabricado solo bajo encargo (consulta las condiciones de venta). Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío disponible en camión a domicilio.

Jaula antivuelco drift con puertas NASCAR AST Weld-In V5 Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012)

Jaula antivuelco drift con puertas NASCAR AST Weld-In V5 para Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012): jaula de competición con las puertas sustituidas por una estructura tubular estilo NASCAR, desarrollada para drift. 8 puntos de anclaje, kit de tubos para soldar, acero E355 (arco principal Ø 45 mm, resto Ø 40 mm).

Fabricación a medida de AST Roll Cages en Zaragoza, a partir del escaneado láser de la carrocería. Datos de cada referencia y vídeo de presentación en la pestaña «Ficha técnica».

Referencia del producto: CMBN03662

Fin de Estructura: Zona Suspensión Trasera

Tapizado Techo: Sin Tapizado Techo

Techo Solar: Sin Techo Solar

Tipo Diseño: V-Design

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Jaula antivuelco drift con puertas NASCAR AST Weld-In V5 Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012)

La Weld-In V5 NASCAR de AST para el Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012) es una jaula de competición para drift: sustituye el hueco de las puertas por una estructura tubular soldada estilo NASCAR que rigidiza todo el lateral del habitáculo. Se entrega en kit para soldar. No está pensada para homologar en pruebas FIA ni para la calle.

AST Roll Cages escanea con láser la carrocería de cada modelo y diseña la estructura en 3D, con las bases cortadas por CNC copiando la forma del suelo: el ajuste es exacto y no hay que adaptar tubos. Encaja en todas las motorizaciones del modelo, porque se ancla a la carrocería.

Versión V5: configuración de barras

La Weld-In V5 es como la V4, con dos refuerzos laterales traseros: la versión más completa. Las puertas originales se sustituyen por una estructura tubular estilo NASCAR.

Versiones de la Weld-In NASCAR para Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas

A mayor número de versión, más barras de refuerzo, más rigidez y más peso. Compara y elige:

Versión	Configuración de barras	Peso aprox.
V4	Como la V3, con refuerzos en los pilares A (montantes delanteros); puertas estilo NASCAR (drift)	58 kg
V5 (esta ficha)	Como la V4, con dos refuerzos laterales traseros: la versión más completa; puertas estilo NASCAR (drift)	65 kg

Datos técnicos

Tipo de estructura	Jaula antivuelco FIA para soldar (Weld-In con puertas NASCAR)
Gama AST	Drift (NASCAR Door)
Versión	V5
Vehículo	Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas (desde 2012)
Puntos de anclaje	8
Entrega	kit de tubos curvados y cortados a medida para soldar, sin pintar
Fijación a la carrocería	soldada; bases del suelo de acero de 3 mm a medida
Material	acero E355
Diámetro de los tubos	arco principal Ø 45 mm; resto Ø 40 mm
Diseño trasero / techo	en V (V-Design)
Final de la estructura	en la zona de la suspensión trasera
Techo solar	sin techo solar
Peso aproximado	65 kg
Fabricado por	AST Roll Cages, Torres de Berrellén (Zaragoza, España)

Qué incluye

Kit para soldar.
Cartelas de refuerzo.
Bases de refuerzo.
Tornillos, arandelas y tuercas.
Documentación individual.
Manual de instrucciones.
Set de pegatinas.

La estructura se entrega sin pintar. No incluye arneses, asientos ni protecciones de tubo (se venden aparte).

Montaje, homologación y uso

Uso exclusivo en circuito cerrado y drift. Al eliminar la puerta original no hay proyecto de reforma que permita circular por la vía pública, y AST no emite certificado FIA para estas referencias. La soldadura debe hacerla un taller especializado.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión de la Weld-In elijo?

Para el Toyota GT 86 MK1 Coupé 2 puertas hay V4, V5. Todas comparten anclajes y calidad; cambian las barras de refuerzo, la rigidez y el peso (tabla de versiones). Para track days la V1 ya protege; las superiores rigidizan más el chasis.

¿Se puede pasar la ITV?

No. Es una estructura de competición para circuito cerrado; si necesitas usar el coche en calle, mira la gama Track Day del mismo modelo.

¿Quién tiene que soldarla?

Un taller con soldadores cualificados en estructuras de seguridad; AST tiene una red de instaladores. La calidad de la soldadura es clave para la certificación.