Arco de Seguridad AUDI A3 / S3 (8L) 3-doors Hatchback Quattro MULTIPOINT WELD IN V2 AST Roll cages

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Jaula antivuelco FIA multipunto AST Multipoint Weld-In V2 Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro

Name: Jaula antivuelco FIA multipunto AST Multipoint Weld-In V2 Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro
Brand: AST Roll Cages
SKU: 38160
Price: 1129.62 EUR
Availability: BackOrder

1.129,62 € (Impuestos incluidos)

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Jaula antivuelco FIA multipunto AST Multipoint Weld-In V2 Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro

Jaula antivuelco FIA multipunto AST Multipoint Weld-In V2 para Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro: estructura de competición diseñada según el Anexo J de la FIA para rallyes, circuito y subidas de montaña. 10 puntos de anclaje, kit de tubos para soldar, acero E355 (arco principal Ø 45 mm, resto Ø 40 mm).

Fabricación a medida de AST Roll Cages en Zaragoza, a partir del escaneado láser de la carrocería. Datos de cada referencia y vídeo de presentación en la pestaña «Ficha técnica».

Referencia del producto: CMBN04760

Fin de Estructura: Paso de Rueda

Tapizado Techo: Sin Tapizado Techo

Techo Solar: Sin Techo Solar

Tipo Diseño: X-Design

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Jaula antivuelco FIA multipunto AST Multipoint Weld-In V2 Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro

La Multipoint Weld-In V2 de AST para el Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro es una estructura de la gama Motorsport, diseñada y construida según el Anexo J de la FIA para coches que compiten en rallyes, circuito, subidas o slalom. Es la variante multipunto: más puntos soldados a la carrocería, con prolongaciones a las torretas de suspensión, para categorías que exigen más rigidez.

AST Roll Cages escanea con láser la carrocería de cada modelo y diseña la estructura en 3D, con las bases cortadas por CNC copiando la forma del suelo: el ajuste es exacto y no hay que adaptar tubos. Encaja en todas las motorizaciones del modelo, porque se ancla a la carrocería.

Versión V2: configuración de barras

La Multipoint Weld-In V2 es como la V1, con dos cruces en X en las puertas y barra longitudinal en el techo.

Versiones de la Multipoint Weld-In para Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro

A mayor número de versión, más barras de refuerzo, más rigidez y más peso. Compara y elige:

Versión	Configuración de barras	Peso aprox.	Configuración mínima FIA para
V1	La estructura multipunto básica: barras laterales simples, cruz en el arco trasero, doble barra para los arneses, refuerzos laterales traseros y anclajes a las torretas delanteras y traseras	39 kg	fichas de homologación anteriores al 01/01/2002
V2 (esta ficha)	Como la V1, con dos cruces en X en las puertas y barra longitudinal en el techo	52 kg	fichas de homologación anteriores al 01/01/2002
V3	Como la V1, con dos cruces en X en las puertas, cruz de refuerzo en el techo, refuerzos en los pilares A y cruz en el arco principal y en el trasero	59 kg	cualquier fecha de homologación o coches sin ficha FIA
V4	Como la V3, con refuerzo de salpicadero	66 kg	cualquier fecha de homologación o coches sin ficha FIA
V5	Como la V4, con una barra oblicua inferior trasera: la versión más completa	69 kg	cualquier fecha de homologación o coches sin ficha FIA

La configuración mínima que exige la FIA depende de la fecha de la ficha de homologación FIA de tu coche (tabla orientativa de AST). El reglamento de cada campeonato puede pedir más: consúltalo con tu federación antes de elegir.

Datos técnicos

Tipo de estructura	Jaula antivuelco FIA multipunto (Multipoint Weld-In)
Gama AST	Motorsport FIA
Versión	V2
Vehículo	Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro
Puntos de anclaje	10
Entrega	kit de tubos curvados y cortados a medida para soldar, sin pintar
Fijación a la carrocería	soldada; bases del suelo de acero de 3 mm a medida
Material	acero E355
Diámetro de los tubos	arco principal Ø 45 mm; resto Ø 40 mm
Diseño trasero / techo	en X (X-Design)
Final de la estructura	en el paso de rueda trasero
Techo solar	sin techo solar
Peso aproximado	52 kg
Norma	diseñada y construida según el Anexo J de la FIA
Fabricado por	AST Roll Cages, Torres de Berrellén (Zaragoza, España)

Qué incluye

Kit para soldar.
Cartelas de refuerzo.
Bases de refuerzo.
Tornillos, arandelas y tuercas.
Documentación individual.
Manual de instrucciones.
Set de pegatinas.

La estructura se entrega sin pintar. No incluye arneses, asientos ni protecciones de tubo (se venden aparte).

Montaje, homologación y uso

Diseñada según el Anexo J de la FIA: consulta con tu federación las exigencias del reglamento de tu prueba y la ficha de homologación de tu coche. No es apta para circular por la vía pública (no pasa la ITV). Requiere adaptar o quitar elementos interiores (salpicadero, paneles de puerta, tapizados, asientos traseros). La soldadura debe hacerla un soldador cualificado: una soldadura deficiente impide obtener el certificado de AST y puede invalidar la estructura. Si no tienes garantías de una soldadura perfecta, elige la versión Bolt-In.

Más información: gama Motorsport FIA de AST, jaulas Weld-In y arco atornillado o soldado: cuál elegir.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión de la Multipoint Weld-In elijo?

Para el Audi A3 8L / S3 8L 3 puertas quattro hay V1, V2, V3, V4, V5. Todas comparten anclajes y calidad; cambian las barras de refuerzo, la rigidez y el peso (tabla de versiones). En competición, la mínima la marca la ficha de homologación FIA del coche y el reglamento de tu campeonato.

¿Se puede pasar la ITV?

No. Es una estructura de competición para circuito cerrado; si necesitas usar el coche en calle, mira la gama Track Day del mismo modelo.

¿Quién tiene que soldarla?

Un taller con soldadores cualificados en estructuras de seguridad; AST tiene una red de instaladores. La calidad de la soldadura es clave para la certificación.