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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Sonda lambda wideband AEM FAE

Name: Sonda lambda wideband AEM FAE
Brand: AEM Electronics
SKU: DS518397
Price: 197.64 EUR
Availability: BackOrder

197,64 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESPor encargo al proveedor: de 5 a 10 días si hay stock en su almacén; si no, plazo medio de 15 a 30 días. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Sonda lambda wideband AEM FAE

Sonda wideband FAE de recambio para los relojes de AFR AEM UEGO X-Series.

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Descripción
Ficha técnica

Sonda lambda wideband AEM FAE

Sonda wideband FAE de recambio para los relojes de AFR AEM UEGO X-Series. Es más duradera que una Bosch LSU 4.9 y responde más rápido.

AEM (Advanced Engine Management) es un fabricante estadounidense de electrónica de motor, instrumentación y sistemas de combustible para coches de altas prestaciones y competición.

Características

Recambio para relojes AEM UEGO X-Series 30-0300 y 30-0400.
Más duradera que una sonda Bosch LSU 4.9.
Tiempo de respuesta más rápido.
Compatible con todos los combustibles, incluidas gasolinas de competición con y sin plomo.

Datos técnicos

Característica	Valor
Compatibilidad	Relojes AEM UEGO X-Series 30-0300 y 30-0400
Combustibles	Todos, incluidas gasolinas de competición con y sin plomo

Montaje

Recomendamos que lo monte un taller: la sonda va en el escape y el cableado debe ir lejos de fuentes de calor.

Recambio para los relojes AEM UEGO X-Series 30-0300 y 30-0400.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve una sonda wideband?

Mide la mezcla aire/gasolina real del motor en todo el rango de funcionamiento, no solo alrededor de la mezcla ideal como la sonda de serie. Es la herramienta básica para ajustar una centralita o para vigilar que el motor no trabaje pobre con más presión de turbo.

¿Cómo se monta la sonda?

Se rosca en una tuerca soldada en el tubo de escape. Revisa en la ficha si el kit incluye la tuerca para soldar y, si tienes dudas sobre dónde colocarla, consúltanos antes de montar.