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La gama Advanced Pro Plus de circuito: tarado más duro para pista y time attack (YSR no la recomienda para uso habitual en carretera). Kit completo para los dos ejes del Mitsubishi Lancer Evolution VIII.
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Esta ficha reúne las suspensiones roscadas Yellow Speed Racing gama Advanced Pro Plus Circuit Race 2-Way para el Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005). Yellow Speed Racing (YSR) diseña y fabrica suspensiones roscadas desde hace más de 20 años, con más de 2.000 aplicaciones y recambios para todas las piezas; la gama Advanced Pro Plus Circuit Race 2-Way es la gama Advanced Pro Plus de circuito: tarado más duro para pista y time attack (YSR no la recomienda para uso habitual en carretera).
| Versión | Referencia YSR | Muelles (del. / tras.) | Copela delantera | Copela trasera |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003-2005 | YS01-MT-ASCR013 | 14 / 16 kg/mm | pillowball de aluminio con caída regulable | de aluminio o pillowball de aluminio |
Datos de Yellow Speed Racing para cada referencia. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Marca | Yellow Speed Racing (YSR) |
|---|---|
| Gama | Advanced Pro Plus Circuit Race 2-Way · circuito y time attack |
| Amortiguadores | amortiguadores monotubo invertidos delante en los McPherson, con depósito externo remoto unido con latiguillo trenzado a través de la copela (el depósito se puede colocar en el vano motor o en el maletero) |
| Regulación de dureza | 2 vías: compresión y extensión por separado |
| Regulación de altura | regulable en toda su longitud |
| Copelas | delanteras de aluminio pillowball con regulación de caída (copelas 3D con avance regulable, opcionales en algunos coches) |
| Garantía | YSR da 3 meses de garantía limitada contra defectos de material y fabricación. |
Uso: YSR fabrica la gama Advanced Pro Plus Circuit Race 2-Way para circuito y time attack; en carretera resulta dura y ruidosa, no es una suspensión pensada para el día a día.
Los amortiguadores roscados sustituyen a los de serie. Ajusta la altura y la precarga, deja que la suspensión se asiente, vuelve a medir la altura y haz la alineación de las cuatro ruedas. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional.
Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.
Sí: 2 vías: compresión y extensión por separado.
Regulable en toda su longitud. La altura final depende de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.
Algo, y es normal: no afecta al funcionamiento ni a la seguridad. YSR tiene copelas de caucho endurecido (R/U) más silenciosas.
Sí: al cambiar la altura cambia la geometría de la suspensión. Haz la alineación de las cuatro ruedas cuando el coche se haya asentado.
YSR da 3 meses de garantía limitada contra defectos de material y fabricación.
Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.
Consulta todas las suspensiones roscadas Yellow Speed Racing y la guía de gamas YSR.
Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver suspensiones OEM Style Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9, suspensiones Stance Spec Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9, suspensiones Street Stage 1 Mitsubishi Lancer EVO 8-9, suspensiones Sport Stage 2 Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9, suspensiones Competition Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9, suspensiones Drift Spec Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9, suspensiones Tarmac Rally Spec Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9 o suspensiones Gravel Rally Spec Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9.
Ficha técnica
Referencias específicas
La gama Advanced Pro Plus de circuito: tarado más duro para pista y time attack (YSR no la recomienda para uso habitual en carretera). Kit completo para los dos ejes del Mitsubishi Lancer Evolution VIII.
