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Kit de embrague Xtreme para el Honda S2000 AP1 y AP2: monodiscos Heavy Duty y bidisco cerámico de 184 mm.
Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia Xtreme distinta, según el disco y si incluye volante.
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Kit de embrague Xtreme para el Honda S2000 AP1 y AP2: monodiscos Heavy Duty y bidisco cerámico de 184 mm.
Xtreme Clutch fabrica en Australia embragues reforzados, multidisco y volantes para coches de calle preparados y de competición. Sus kits se montan en lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento, y vienen con todo lo necesario para el montaje.
| Modelo | Años | Motor |
|---|---|---|
| Honda S2000 (2.0 VTEC) | 1999-2003 | F20C1 |
| Honda S2000 (AP1) | 1999-2003 | F20C, F20C3 |
| Honda S2000 (AP2) | 2003 | F22C1 |
Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Ref. Xtreme | Configuración | Par máx. | Uso recomendado | Volante |
|---|---|---|---|---|
| KHN21005 | Clutch Pro · sustitución de serie | — | calle sin preparación | el de serie |
| KHN21005-1A | Heavy Duty · orgánico con muelles | 470 Nm | calle con mejoras leves | el de serie |
| KHN21005-1B | Heavy Duty · cerámico con muelles | 700 Nm | circuito y algo de calle | el de serie |
| KHN21005-1C | Heavy Duty · cerámico amortiguado | 700 Nm | circuito y calle ocasional | el de serie |
| KHN18629-2E | Bidisco 184 mm · cerámico rígido + volante + bombín (CSC) | 1210 Nm | competición | incluido |
Xtreme ordena sus embragues por material del disco y número de discos. El orgánico con muelles Heavy Duty es el recomendado para un coche de calle con mejoras leves: pedal y salida casi de serie con más fuerza de apriete. El Extra Heavy Duty monta una maza con más carga para motores con bastante más par. Los discos cerámicos aguantan mucha más temperatura: con muelles o amortiguados (cushioned) para circuito y algo de calle, y rígidos para competición. El Race combina disco cerámico con muelles y maza Extra Heavy Duty para circuito, rally, drift y aceleración. Los bidisco dan muchísimo más par con muy poca inercia y son para coches muy preparados o de carreras.
La opción Clutch Pro es el embrague de sustitución tipo original de Xtreme, para coches de serie que solo necesitan cambiar el embrague gastado.
Para un coche de calle con reprogramación o mejoras leves, el Heavy Duty orgánico. Si haces tandas en circuito o tienes bastante más par, el cerámico con muelles o amortiguado. El Race, el cerámico rígido y los bidisco, para competición o motores muy preparados.
Unos 500-800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la maza y el volante.
Solo en los kits que lo incluyen. Si mantienes el de serie, rectifícalo al cambiar el embrague. Los kits «+ volante monomasa» sustituyen el bimasa original, que es una avería habitual en coches con más par.
Compara con otras marcas en Transmisión Honda S2000, o consulta todo el catálogo de embragues y volantes Xtrem Clutch.
Ficha técnica
Referencias específicas
Kit de embrague Xtreme para el Honda S2000 AP1 y AP2: monodiscos Heavy Duty y bidisco cerámico de 184 mm.
Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia Xtreme distinta, según el disco y si incluye volante.
