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Pistones forjados Wössner Toyota Supra 2JZ-GTE 3.0

Name: Pistones forjados Wössner Toyota Supra 2JZ-GTE 3.0
Brand: Wössner
SKU: K9057DA
Availability: BackOrder

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Pistones forjados Wössner Toyota Supra 2JZ-GTE 3.0: juego de 6 pistones de aluminio forjado para Toyota Supra MK4 JZA80 y Aristo (2JZ-GTE), en versión para turbo.

Kit completo con segmentos, bulones y clips. Diámetros disponibles: 86 mm, 86,5 mm, 87 mm.

Referencia del producto: K9057DA

Versión: Turbo · 8,5:1 · cabeza -23,3 cc

Diámetro del pistón: 86 mm (estándar)

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Descripción
Ficha técnica

Los pistones forjados Wössner para Toyota Supra 2JZ-GTE 3.0 sustituyen a los pistones de serie de Toyota Supra MK4 JZA80 y Aristo (2JZ-GTE) cuando el motor va a trabajar con más presión de turbo, más compresión, óxido nitroso o E85. El pistón forjado aguanta mucha más temperatura y presión que el fundido de serie y no se agrieta ante una detonación puntual.

En el desplegable eliges la versión (compresión y volumen de cabeza) y el diámetro. Wössner fabrica sus pistones en Alemania y los entrega listos para montar con segmentos, bulones y clips.

Características

Juego de 6 pistones de aluminio forjado
Incluye segmentos, bulones y clips
Relación de compresión: 8,5:1 / 9:1 (según versión)
Volumen de cabeza del pistón: -23,3 cc / -16,39 cc
Bulón de 22 mm
Altura de compresión: 34 mm
Para carrera de 86 mm
Para biela de 142 mm entre ejes
Fabricados en Alemania

Versiones, diámetros y referencias

Cuanta más presión de turbo, más baja debe ser la compresión; las versiones de compresión alta son para atmosférico. Elige el diámetro según el estado de los cilindros: el estándar si el bloque está sano y las sobremedidas si hay que rectificar. El taller debe medir los cilindros y mecanizarlos al diámetro del pistón con la holgura que indica Wössner.

Versión	Diámetro	Compresión	Cilindrada resultante	Referencia Wössner
Turbo · 8,5:1 · cabeza -23,3 cc	86 mm (estándar)	8,5:1	2997 cc	K9057DA
Turbo · 8,5:1 · cabeza -23,3 cc	86,5 mm (+0,50 mm)	8,5:1	3032 cc	K9057D050
Turbo · 8,5:1 · cabeza -23,3 cc	87 mm (+1,00 mm)	8,5:1	3067 cc	K9057D100
Turbo · 9:1 · cabeza -16,39 cc	86 mm (estándar)	9:1	2997 cc	K9500DA
Turbo · 9:1 · cabeza -16,39 cc	86,5 mm (+0,50 mm)	9:1	3032 cc	K9500D050
Turbo · 9:1 · cabeza -16,39 cc	87 mm (+1,00 mm)	9:1	3067 cc	K9500D100

Antes de pedir

Los pistones forjados necesitan algo más de holgura con el cilindro que los fundidos, por lo que en frío pueden hacer algo de ruido hasta coger temperatura. Respeta el rodaje y monta siempre segmentos nuevos. Si tienes dudas sobre el diámetro o la compresión que necesitas, consúltanos antes de pedir.

Más información

Todos los pistones y bielas de la marca en Wössner. Para elegir compresión, diámetro y holguras, lee nuestra guía de pistones forjados. Los datos técnicos de cada referencia están también en la pestaña Ficha técnica.