Kit de ángulo de giro Wisefab BMW Serie 2 F22

Kit de ángulo de giro Wisefab BMW Serie 2 F22

Kit de ángulo de giro delantero Wisefab para BMW Serie 2 F22: sustituye manguetas, trapecios y bieletas para conseguir muchísimo más ángulo de volante con una geometría estable a tope de giro. Es el kit con el que compiten muchos de los coches de Formula Drift y de los campeonatos europeos.

Wisefab es un fabricante de Lituania especializado en geometría de suspensión de competición, conocido sobre todo por sus kits de ángulo de giro para drift. Cada kit se diseña para un coche concreto y se fabrica con acero de alta resistencia, aluminio mecanizado y rótulas de cromo-molibdeno.

Características

• 65° de giro con dirección paralela. La geometría se ajusta hacia Ackermann positivo o negativo en pocos minutos, incluso en el circuito, sin perder la alineación. Incluye el kit de ajuste Ackermann.
• Tope de giro regulable.
• Trapecio inferior de una pieza con ajuste de avance sencillo: sustituye a los dos brazos inferiores, porque con mucho giro su rigidez y su espacio serían un problema.
• Tornillería para montar la cremallera hidráulica del E9X en el subchasis de la Serie F. El kit funciona con la cremallera de la Serie F, pero muchos clientes prefieren una cremallera totalmente hidráulica en lugar de la eléctrica.
• Centro de balanceo más alto: la mangueta Wisefab baja las rótulas, sube el centro de balanceo delantero del coche rebajado y da más rigidez al balanceo, y permite quitar la barra estabilizadora delantera, difícil de encajar con ángulos de giro tan grandes.
• Muy buen control de la caída y bump steer mínimo con mucho giro: en un coche de drift importan mucho más la caída y el bump steer dinámicos que los estáticos. Con esta cinemática la caída da muy buen agarre delantero y el bump steer es mínimo en todo el recorrido de la dirección.
• Control del levantamiento (jacking): en drift, con mucho más giro, el levantamiento también aumenta, incluso con la misma geometría, y puede ser un problema. La geometría se ha cambiado para que no afecte al comportamiento.
• Autoalineación constante y predecible: el avance no es el único parámetro que da autoalineación suficiente, sobre todo con mucho giro; es la combinación de varios parámetros la que mantiene constantes el avance de pivote y el par de autoalineación. Con esta geometría el volante gira siempre hacia el lado del movimiento y no se queda bloqueado a tope de giro.
• Se puede usar el sensor ABS original.

Qué incluye

• Copelas de amortiguador regulables, conformes a la normativa Formula Drift.
• Manguetas con tornillería.
• Trapecios inferiores.
• Bieletas de dirección montadas.
• Adaptadores de freno para los frenos de los modelos M.
• Casquillo adaptador de amortiguador.
• Tornillería de montaje de la cremallera.
• Manual de montaje.

Montaje y compatibilidad

Referencia oficial Wisefab WF220.

• El kit requiere roscadas para tener hueco suficiente.
• Altura de diseño: unos 80 mm del subchasis delantero al suelo.
• Según el ancho y el ET de la llanta, pueden hacer falta aletas ensanchadas o aletines.
• Con neumáticos de hasta 635 mm de diámetro (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18…) no hay que tocar los pasos de rueda interiores.
• Llanta mínima de 17".
• Backspacing recomendado de unos 135 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET20).
• Con menos ET la rueda queda más hacia fuera; con más ET hacen falta separadores.
• El kit está diseñado y fabricado para usarse directamente tras el montaje y el ajuste de convergencia.

Recomendamos que lo monte un taller con experiencia en preparación de competición y hacer una alineación completa después del montaje. Es una pieza de competición, no homologada para circular por la vía pública.

Preguntas frecuentes

¿Necesito cambiar algo más en el coche?

Normalmente hacen falta roscadas (coilovers) y, según la llanta y el ET, aletas ensanchadas o aletines. Revisa las notas de montaje de esta ficha y, si tienes dudas, envíanos las medidas de tus llantas y neumáticos antes del pedido.

¿Está homologado para la calle?

No. Los kits de ángulo de giro Wisefab son piezas de competición y no están homologados para circular por la vía pública.

¿Hay que hacer la alineación después del montaje?

Sí: después de montar el kit hay que hacer una alineación completa; en esta ficha tienes los reglajes recomendados por Wisefab cuando el fabricante los da.

Más información

Consulta todos los kits de ángulo de giro y suspensión Wisefab y el resto de kits de ángulo de giro para drift.