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Válvula de descarga (blow off) Turbosmart Kompact específica para el coche: sustituye a la válvula de serie, normalmente de plástico y goma, por un cuerpo de aluminio mecanizado con un pistón ligero que se empareja a mano con cada cuerpo. Se monta en el sitio de la original, sin modificar nada.
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Válvula de descarga (blow off) Turbosmart Kompact específica para el coche: sustituye a la válvula de serie, normalmente de plástico y goma, por un cuerpo de aluminio mecanizado con un pistón ligero que se empareja a mano con cada cuerpo. Se monta en el sitio de la original, sin modificar nada.
Las válvulas de plástico de serie pierden presión con el tiempo y se agrietan con el calor; la Kompact usa el sistema Boost-Balance (cuanta más presión, mejor sella), aguanta toda la presión que le pidas y mejora la respuesta del turbo al soltar y volver a pisar el acelerador.
Turbosmart es un fabricante australiano especializado en el control de la presión del turbo: válvulas de descarga (blow off), wastegates, actuadores, reguladores de presión de combustible y controladores de presión. Diseña, mecaniza, monta y prueba sus piezas en su propia sede, y las desarrolla en competición.
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Subaru | Impreza WRX / Turbo GC8 (MY99-00) | 2.0 turbo | 1998-2000 |
| Subaru | Forester SF Turbo / GT | 2.0 turbo | 1998-2000 |
Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tipo | Válvula de descarga de pistón, montaje directo |
| Construcción | Aluminio mecanizado (billet) anodizado |
| Tecnología | Boost-Balance: cuanta más presión, mejor sella |
Al soltar el acelerador se cierra la mariposa y el aire a presión vuelve hacia el turbo y lo frena (bombeo). La válvula de descarga libera esa presión: protege el turbo y hace que vuelva a soplar antes al acelerar de nuevo.
No. Es una pieza de montaje directo que trabaja con la centralita de serie; también sirve en coches ya reprogramados o con más presión de turbo.
La válvula de descarga no cambia la potencia ni las emisiones, pero no lleva homologación propia. Con las versiones de recirculación (Plumb Back) el circuito queda cerrado como el de serie; con las que descargan a la atmósfera no podemos garantizar el criterio de cada estación de ITV.
Más piezas para tu coche en Performance Subaru Impreza GC MK1, Subaru Forester SF 97-03 Accesorios Sport, o consulta todo el catálogo de válvulas blow off y actuadores Turbosmart. Los datos de la pieza están también en la pestaña Ficha técnica.
Ficha técnica
Referencias específicas