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Suspensión roscada KSport Drift BMW M5 E60 2005-2010

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Suspensión roscada KSport Drift BMW M5 E60 2005-2010

Name: Suspensión roscada KSport Drift BMW M5 E60 2005-2010
Brand: KSport
SKU: K-BM-50-DRIFT
Availability: BackOrder

2.165,90 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: envío directo desde la fábrica de KSport en Taiwán. Plazo de entrega de 10 a 15 días. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada KSport Drift para BMW M5 E60

La serie de drift de KSport: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Kit completo para los dos ejes del BMW M5 E60.

¿Tu coche lleva amortiguación electrónica? Elige la opción con kit de cancelación.

Referencia del producto: K-BM-50-DRIFT

¿Tu coche lleva amortiguación electrónica?: NO: mi coche no lleva amortiguación electrónica

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada KSport Drift BMW M5 E60

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KSport serie Drift para el BMW M5 E60 (2005-2010). KSport fabrica sus suspensiones roscadas en Taiwán y te las enviamos directamente desde fábrica; la serie Drift es la serie de drift de KSport: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante.

Aplicación específica del BMW M5 E60

Versión	Referencia KSport	Copelas delanteras	Copelas traseras	Kit de cancelación
BMW M5 E60 · 2005-2010	K-BM-50-DRIFT	pillowball	pillowball	sí (K-BM-50-C-DRIFT)

Datos del catálogo oficial de KSport. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Marca	KSport (Taiwán)
Serie	Drift · drift
Amortiguadores	monotubo o invertido de Ø 55 mm en McPherson
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	tarado trasero de drift; muelles auxiliares traseros en los coches que los necesitan
Copelas	pillowball con placa de caída en todas las McPherson (pillowball 3D con avance regulable, opcional)

El tarado trasero apoya la rueda interior sin perder estabilidad y ayuda a girar el coche en derrapada a alta velocidad.

Coches con amortiguación electrónica

Si tu coche lleva amortiguación electrónica de serie (amortiguadores adaptativos), elige «SÍ: con kit de cancelación» en el desplegable «¿Tu coche lleva amortiguación electrónica?». El kit anula la señal de los amortiguadores originales para que no se encienda ningún testigo de avería en el cuadro al montar las KSport.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.