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Kit de embrague Performance Clutches Toyota MR2 AW11 – PC-22149-STD, PC-22149-S1H (Standard · 215 mm)

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Kit de embrague Performance Clutches Toyota MR2 AW11

Name: Kit de embrague Performance Clutches Toyota MR2 AW11
Brand: Performance Clutches
SKU: PC-22149-S1H
Availability: BackOrder

417,74 €

375,97 € (Impuestos incluidos) 10% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el almacén europeo del distribuidor de Performance Clutches; pulsa «Consultar disponibilidad» para verlo. Si hay stock, el plazo de entrega es de 4 a 8 días; si no lo hay, es un pedido bajo encargo al fabricante y te confirmaremos el plazo antes de tramitar el pedido. Si necesitas el material para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Kit de embrague Performance Clutches Toyota MR2 AW11

Kit de embrague reforzado Performance Clutches para el Toyota MR2 AW11: 4 configuraciones, de la gama Standard, Stage 1 Street HD, Stage 2 Sport y Stage 3 Sport. Cada opción del desplegable es una referencia distinta: elige la de tu motor y el uso que le das al coche.

Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia Performance Clutches distinta, según la gama y el volante.

Referencia del producto: PC-22149-S1H

Configuración: Stage 1 Street HD · 215 mm

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica

Kit de embrague Performance Clutches Toyota MR2 AW11

Performance Clutches es un fabricante británico de embragues y volantes de altas prestaciones fundado en 2020. Sus kits se montan en lugar del embrague original, sin modificaciones, y se ordenan por etapas: del Standard de sustitución al Stage 3 Sport de competición. En BBSport los servimos a través de Show Off Imports, su distribuidor oficial en Europa.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Motor	Años
Toyota MR-2 (AW11)	1.6 16V	1984-1990

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

Si cambias el embrague con el volante de serie, rectifícalo o sustitúyelo si tiene marcas o puntos de calor.

Configuraciones disponibles

Ref.	Gama	Disco	Ø / estrías	Carga de apriete	Volante	Uso
PC-22149-STD	Standard	orgánico	215 mm / 21	como el original	volante de serie	sustitución de serie, solo calle
PC-22149-S1H	Stage 1 Street HD	orgánico con respaldo de acero	215 mm / 21	60-120 % más	volante de serie	calle rápida y coches preparados
PC-22149-S2S	Stage 2 Sport	cerámico segmentado de cara completa	215 mm / 21	60-120 % más	volante de serie	calle y tandas en circuito
PC-22149-S3P	Stage 3 Sport	cerámico de palas	215 mm / 21	80-150 % más	volante de serie	competición

Qué incluye

Maza de presión y disco de embrague de la gama elegida.
Cojinete de empuje (como en la foto de cada configuración).

Gamas y uso

Performance Clutches ordena sus kits por etapas. El Standard es un embrague de sustitución tipo original para coches de serie. El Stage 1 Organic lleva un disco orgánico de alta resistencia y entre un 25 y un 60 % más de carga de apriete: pedal y salida casi de serie para un coche de calle con mejoras leves. El Stage 1 Street HD sube la carga entre un 60 y un 120 % con maza de fundición dúctil y disco orgánico con respaldo de acero, para coches potentes o preparados de uso diario. El Stage 2 Sport monta disco cerámico segmentado de cara completa: es la opción híbrida para quien usa el coche a diario y hace tandas en circuito. El Stage 3 Sport combina entre un 80 y un 150 % más de carga con un disco cerámico de palas: es el monodisco de más par de la marca, pensado para competición.

Preguntas frecuentes

¿Qué configuración elijo?

Para un coche de calle de serie o con mejoras leves, el Stage 1 Organic. Si está reprogramado o tiene bastante más par, el Stage 1 Street HD. Si además haces tandas en circuito, el Stage 2 Sport, y el Stage 3 Sport para competición: el disco cerámico de palas es más brusco al arrancar.

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la maza y el volante.

¿Qué incluye el kit?

La maza de presión y el disco de la gama elegida y el cojinete de empuje, como en la foto de cada configuración. Si tu coche necesita bombín, cojinete piloto o volante nuevos, se piden aparte.