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Suspensión roscada D2 Racing Drift Toyota MR2 AW11 desde 1984

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Suspensión roscada D2 Racing Drift Toyota MR2 AW11 desde 1984

Name: Suspensión roscada D2 Racing Drift Toyota MR2 AW11 desde 1984
Brand: D2 Racing
SKU: D-TO-41-DRIFT
Availability: BackOrder

1.740,00 €

1.566,00 € (Impuestos incluidos) 10% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de D2 Racing; pulsa «Consultar stock online» para verlo al momento con la versión elegida. Si hay stock, el plazo de entrega es de 4 a 8 días; si no lo hay, D2 lo pide a fábrica y el plazo es de 4 a 5 semanas. Si necesitas el material con urgencia o para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada D2 Racing Drift para Toyota MR2 AW11

La serie de drift de D2: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Kit completo para los dos ejes del Toyota MR2 AW11.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: D-TO-41-DRIFT

Motorización / versión: W10 · 1984-1986

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Drift Toyota MR2 AW11

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Drift para el Toyota MR2 AW11 (desde 1984). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Drift es la serie de drift de D2: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Toyota MR2 AW11

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
W10 · 1984-1986	D-TO-41-DRIFT	pillowball	pillowball
W10 · 1987-1989	D-TO-42-DRIFT	pillowball	pillowball

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Drift · drift
Amortiguadores	monotubo o invertido de Ø 55 mm en McPherson
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	tarado trasero de drift; muelles auxiliares traseros en los coches que los necesitan
Copelas	pillowball con placa de caída en todas las McPherson (pillowball 3D con avance regulable, opcional)

El tarado trasero apoya la rueda interior sin perder estabilidad y ayuda a girar el coche en derrapada a alta velocidad.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.