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Suspensión roscada para carretera: mejora el paso por curva y la estabilidad sin perder el confort de uso diario, con las copelas y el esquema trasero de serie. Para Chevrolet Corvette C8 (desde 2020).
Elige la configuración: la referencia y el precio se ajustan automáticamente.
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Suspensión roscada Nitron RoadSport para el Chevrolet Corvette C8 (desde 2020). Nitron Racing Shocks es el fabricante británico de amortiguadores de competición que monta a mano, por encargo, cada kit con los muelles y el tarado específicos para el coche y el uso que le vayas a dar.
La RoadSport es la gama de carretera de Nitron: comparte componentes con la R1 y la R3, pero aprovecha las copelas originales y mantiene el esquema trasero de serie para que el coche siga siendo cómodo y predecible a diario, con margen para alguna tanda en circuito.
Elige «Configuración» antes de añadir al carrito: la referencia Nitron y el precio se ajustan automáticamente.
| Configuración | Referencia Nitron |
|---|---|
| Para coches con elevador delantero de serie (integración OEM) | NTCCH015RS+OEI |
| Sin elevador delantero | NTCCH014RS |
| Con elevador delantero Nitron FAL | NTCCH014RS+FAL |
| Modelo (catálogo Nitron) | Versiones / motores |
|---|---|
| Chevrolet Corvette C8 | — |
Datos del catálogo oficial de Nitron. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
El sistema Nitron FAL (Front Axle Lift) sube 25 mm el eje delantero en menos de 3 segundos desde un pulsador en el salpicadero, para pasar badenes, rampas de garaje y entradas sin rozar. El kit incluye cilindros, bomba hidráulica de 250 W, latiguillos, cableado y mando con aviso acústico y apagado automático. Si tu coche ya trae elevador de serie, elige la versión con integración OEM: la suspensión Nitron se adapta al elevador original.
| Marca | Nitron Racing Shocks (Reino Unido) |
|---|---|
| Gama | Nitron RoadSport |
| Tipo | Suspensión roscada (coilover) completa |
| Regulación | Dureza regulable (1 vía) y altura regulable |
| Depósito | No |
| Muelles | Incluidos, elegidos por Nitron para el coche y el uso |
| Copelas | Las originales |
| Materiales | Componentes anodizados duros y tornillería de titanio, de baja fricción y resistentes a la corrosión |
| Reconstruible | Sí, se puede revisar y reconstruir |
| Fabricación | A mano y por encargo en Reino Unido |
| Uso | Carretera y track days ocasionales |
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.
La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.
La RoadSport es la de carretera, con las copelas de serie. La R1 añade regulación de 2 vías combinadas y es la más equilibrada para carretera y track days. La R3 tiene 3 vías independientes y depósito separado: es la de competición y la que más margen de reglaje ofrece.
Sí: está pensada precisamente para el uso diario, con un tacto más firme y preciso que el de serie.
Nitron elige los muelles y el tarado de cada kit según el coche, el reparto de pesos y el uso. Si tu coche está preparado (más potencia, aero, semislicks) o tiene un peso distinto del de serie, indícalo en el pedido.
Nitron fabrica cada kit a mano y por encargo en Reino Unido, con los muelles y el tarado para tu coche: el plazo habitual es de 4 a 6 semanas.
Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Para el mismo coche también tienes la Nitron R1 y Nitron R3. Lee la comparativa Nitron R1 o R3 o consulta todas las suspensiones Nitron.
Los datos técnicos (modelo, gama y referencia Nitron) están también en la pestaña Ficha técnica.
Ficha técnica
Referencias específicas
Suspensión roscada para carretera: mejora el paso por curva y la estabilidad sin perder el confort de uso diario, con las copelas y el esquema trasero de serie. Para Chevrolet Corvette C8 (desde 2020).
Elige la configuración: la referencia y el precio se ajustan automáticamente.
