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Muelles de rebaje MTS Technik VW T-Roc desde 2017

Name: Muelles de rebaje MTS Technik VW T-Roc desde 2017
Brand: MTS Technik
SKU: MTSXVW432
Availability: BackOrder

155,00 €

Impuestos incluidos DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO: STOCK EXTERNO EN PROVEEDOR. PLAZO PARA ARTICULOS EN STOCK, de 5 a 10 días ----- PARA ARTICULOS SIN STOCK, ENCARGO A FABRICA, EL PLAZO PUEDE EXCEDER DE 30 DIAS HASTA 60. CONSULTE ANTES DE SU COMPRA DIRECTA .......... AL COMPRAR ESTE ARTICULO VD ACEPTA LAS CONDICIONES DE VENTA. (Ver condiciones en https://www.bbsport.com/content/condiciones-venta)

Muelles de rebaje MTS Technik para VW T-Roc

Juego de cuatro muelles deportivos MTS Technik para el VW T-Roc (SUV y cabrio): baja el coche una altura fija y reduce el balanceo en curva manteniendo los amortiguadores.

Elige «Motorización / versión» y «Rebaje»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSXVW432

Motorización / versión: Cabrio · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera

Rebaje: Rebaje 45 mm · sin TÜV

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Muelles de rebaje MTS Technik VW T-Roc

Esta ficha reúne los juegos de muelles de rebaje MTS Technik para el VW T-Roc (SUV y cabrio). Cada grupo de motores lleva su propio juego: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el rebaje; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del VW T-Roc

Versiones y motores

Versión	Motores	Años
Cabrio · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera	1.0 TSI (110/116 CV)	12/19 -
Cabrio · 1.5 TSI (150 CV) · tracción delantera	1.5 TSI (150 CV)	12/19 -
T-Roc · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	1.0 TSI (110/116 CV)	07/15 -
T-Roc · 1.6 TDI (115 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	1.6 TDI (115 CV)	07/15 -
T-Roc · 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI SCR (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI SCR (116 CV)	07/17 -
T-Roc · 1.5 TSI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	1.5 TSI (150 CV)	07/15 -
T-Roc · 2.0 R 4motion (300 CV) · 4Motion	2.0 R 4motion (300 CV)	09/19 -

Juegos disponibles

Versión	Juego de muelles	Ref. MTS	TÜV
Cabrio · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera	Rebaje 45 mm · sin TÜV	MTSXVW432	No
Cabrio · 1.5 TSI (150 CV) · tracción delantera	Rebaje 45 mm · sin TÜV	MTSXVW433	No
T-Roc · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	Rebaje 30 / 40 mm · sin TÜV	MTSXVW338	No
T-Roc · 1.6 TDI (115 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	Rebaje 35 / 40 mm · sin TÜV	MTSXVW340	No
T-Roc · 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI SCR (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	Rebaje 35 / 40 mm · sin TÜV	MTSXVW484	No
T-Roc · 1.5 TSI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	Rebaje 30 / 40 mm · sin TÜV	MTSXVW339	No
T-Roc · 2.0 R 4motion (300 CV) · 4Motion	Rebaje 25 / 30 mm · sin TÜV	MTSXVW419	No

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Cabrio · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
Cabrio · 1.5 TSI (150 CV) · tracción delantera: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
T-Roc · 1.0 TSI (110/116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
T-Roc · 1.6 TDI (115 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
T-Roc · 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI SCR (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. Solo para eje trasero de barra de torsión.
T-Roc · 1.5 TSI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
T-Roc · 2.0 R 4motion (300 CV) · 4Motion: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.

Qué incluye

Cuatro muelles de rebaje MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
No incluye amortiguadores, copelas, topes ni guardapolvos: se reutilizan los de serie o se compran aparte.

Muelles, kit o roscada

Los muelles bajan el coche una altura fija y son la opción más económica para mejorar el aspecto y la estabilidad. Funcionan con los amortiguadores de serie siempre que estén en buen estado; con rebajes de 40 mm o más recomendamos amortiguadores deportivos acortados. Si tus amortiguadores tienen muchos kilómetros, mira el kit de muelles y amortiguadores MTS Technik para VW T-Roc, que incluye los cuatro amortiguadores deportivos. Si quieres regular la altura, la opción es una suspensión roscada.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Estos muelles no tienen certificado TÜV del fabricante, por lo que no se ofrecen con proyecto de homologación ITV. Si necesitas legalizar la reforma, consúltanos antes de comprar.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o la carga de los ejes. Ante la duda, consúltanos con el VIN.

¿Tengo que cambiar los amortiguadores?

No es obligatorio si los de serie están en buen estado, pero con rebajes grandes o amortiguadores gastados el coche rebota más y pierde confort; en ese caso conviene montar amortiguadores deportivos.