Grupo corto MFactory Citroën Saxo VTR / VTS y C2 VTR
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Grupo corto MFactory Citroën Saxo VTR / VTS y C2 VTR

826,14 € (Impuestos incluidos)
PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de MFactory (Reino Unido). Plazo de entrega de 15 a 25 días; si hay que pedirlo a fábrica, de 30 a 60 días. Si lo necesitas para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Desistimiento limitado, producto pedido solo bajo encargo (consulta las condiciones de venta). Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Grupo corto MFactory (corona y piñón) para Citroën Saxo VTR / VTS y C2 VTR: relación final más corta para acelerar más en todas las marchas. Elige la relación en el desplegable «Relación final».

Referencia del producto: MF-TRS-02C250
Relación final: Relación 5,00
Cantidad

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Grupo corto MFactory Citroën Saxo VTR / VTS y C2 VTR

MFactory Competition Products, fundada en 2004, fabrica componentes de transmisión de competición: diferenciales autoblocantes, grupos cortos (corona y piñón) y cajas de relaciones cerradas. Sus piezas se diseñan con CAD 3D y análisis por elementos finitos y se tallan en acero forjado de alta aleación. Este grupo corto sustituye a la corona y el piñón de serie de tu Citroën Saxo VTR / VTS y C2 VTR: con una relación final más corta el motor sube antes de vueltas y el coche acelera más en todas las marchas, de media entre un 10 y un 15 % más de par en rueda en todo el rango de revoluciones.

Características

  • Acero SAE 8620 y 4320 de importación japonesa, forjado, con doble revenido y tratamiento criogénico.
  • Granallado (shot peening) para aumentar la dureza superficial de los dientes.
  • Tallado de precisión: montaje sin problemas y menos pérdidas en la transmisión.

¿Qué relación elegir?

Cuanto mayor es el número, más corta es la relación: más aceleración, pero menos velocidad punta y más revoluciones en autopista. Si dudas, dinos el uso del coche (calle, circuito, subidas, drift) y la medida de rueda y te recomendamos la relación.

Aplicación específica

Cada opción del desplegable «Relación final» es una referencia distinta de MFactory (la tienes en la tabla de abajo).

Referencias

ReferenciaRelación / versión
MF-TRS-02C250Relación 5,00
MF-TRS-02C242Relación 4,28
MF-TRS-02C249Dientes rectos · relación 4,923

Referencias del catálogo oficial de MFactory Europe. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

  • La versión de dientes rectos (straight cut) solo funciona con el autoblocante de discos MFactory.

Qué incluye

  • Corona y piñón MFactory (grupo completo).

Montaje

El montaje requiere abrir la caja de cambios o el diferencial y reglar la holgura entre corona y piñón: recomendamos que lo haga un taller especializado en transmisiones.

Preguntas frecuentes

¿Cambia la velocidad del cuentakilómetros?

Depende del coche: en los que toman la señal de velocidad de la caja, el cuentakilómetros marcará algo más de lo real y puede necesitar corrección. Pregúntanos por tu modelo.

¿Hace falta homologarlo?

No: va dentro de la caja de cambios o del diferencial y no cambia ninguna medida del coche.

Diferenciales autoblocantes y grupos cortos MFactory

Más información

Consulta todos los diferenciales autoblocantes y grupos cortos MFactory.

MF-TRS-02C250

Ficha técnica

Fabricante
Citroen
Marca
MFactory Competition Products
Tipo de producto
Grupo corto: corona y piñón (Final Drive)
Referencia MFactory
MF-TRS-02C250
Relación / versión
Relación 5,00
Modelos compatibles
Citroën Saxo VTR / VTS y C2 VTR
Datos técnicos
  • Relación final: 5,00
  • Acero SAE 8620 / 4320 forjado, doble revenido y tratamiento criogénico
  • Granallado (shot peening) de los dientes
  • De media, entre un 10 y un 15 % más de par en rueda que el grupo de serie
Contenido
Corona y piñón
Homologación
No necesita homologación: va dentro de la caja de cambios o del diferencial y no cambia ninguna medida del coche.
Montaje
En taller especializado en transmisiones (reglaje de la holgura entre piñón y corona).
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