Suspensión roscada HKS Hipermax S Nissan 350Z Z33

Name: Suspensión roscada HKS Hipermax S Nissan 350Z Z33
Brand: HKS
SKU: 80330-AN010
Availability: BackOrder

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Suspensión roscada HKS Hipermax S Nissan 350Z Z33

Suspensión roscada HKS Hipermax S para el Nissan 350Z Z33, regulable en altura y en dureza (30 posiciones). Pensada para calle y conducción deportiva.

Referencia HKS 80330-AN010.

Referencia del producto: 80330-AN010

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada HKS Hipermax S Nissan 350Z Z33

La HKS Hipermax S es la suspensión roscada de HKS pensada para el día a día: cómoda a baja velocidad y firme y precisa cuando se aprieta en carretera de curvas. HKS la desarrolla con su concepto «Flat Ride», que mantiene la carrocería estable sin perder confort. Este kit es el específico para el Nissan 350Z Z33.

Referencia HKS 80330-AN010. HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Coche	Chasis	Motor	Años
Nissan 350Z Z33	Z33	VQ35DE, VQ35HR	2003-2009

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Dureza muelle delantero	10 kg/mm
Dureza muelle trasero	9 kg/mm
Rebaje delantero (respecto a serie)	−14 a −57 mm
Rebaje trasero (respecto a serie)	−16 a −58 mm
Regulación de dureza	30 posiciones (WR Needle)
Regulación de altura	sí, por cuerpo roscado
Copelas superiores	de goma, tipo original

El rebaje es el margen de regulación de altura indicado por HKS; la altura final depende de cómo se regule el kit en el coche.

Características

Concepto Flat Ride: confort a baja velocidad y carrocería controlada en curva, sin balanceos bruscos.
Dual Preload Valve System (Dual PVS) ajustado para cada coche: extensión más suave y menos movimientos parásitos.
Regulación de dureza WR Needle de 30 posiciones, con más margen hacia el lado blando para la calle.
Muelles conformados en frío por HKS, con la dureza impresa en cada muelle.
Láminas de válvula fabricadas en Japón con tratamiento antiadherente: flujo de aceite estable en cualquier condición.
Cuerpos con recubrimiento PNE contra la corrosión: la regulación de altura no se agarrota con el tiempo.
Amortiguadores monotubo invertidos en los ejes McPherson, más rígidos y precisos.
Fuelles DURA BOOTS de nuevo diseño, resistentes al calor, la intemperie y el ozono.

Qué incluye

2 conjuntos de suspensión delanteros y 2 traseros (amortiguador roscado con su muelle)
Copelas superiores y piezas de montaje del kit
Rueda de regulación de dureza y llaves de regulación de altura
Manual de montaje y certificado de garantía HKS

Montaje y homologación

Se monta en lugar de la suspensión original, sin modificaciones. Después hay que ajustar la altura y hacer una alineación completa.

HKS no entrega certificado TÜV con sus suspensiones (es lo habitual en los fabricantes japoneses). Para pasar la ITV en España hace falta un proyecto de homologación: puedes añadirlo en el desplegable «Proyecto homologación ITV». Te lo explicamos en suspensiones asiáticas sin certificado TÜV.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la Hipermax S y la Hipermax R?

La Hipermax S está pensada para la calle y la carretera de curvas, con prioridad al confort. La Hipermax R es la gama de circuito: aceite SRF, muelles LVS y copelas de rótula para una respuesta más directa. Las dos se regulan en altura y dureza.

¿Se puede regular la dureza sin desmontar nada?

Sí. La dureza se ajusta con la rueda WR Needle de cada amortiguador, en 30 posiciones. HKS recomienda empezar por el reglaje de fábrica y ajustar de pocas en pocas posiciones.

¿Hay que alinear el coche después del montaje?

Sí. Al cambiar la altura cambian la convergencia y las caídas, así que hay que hacer una alineación completa después de dejar el coche a la altura definitiva.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de homologación, porque HKS no entrega certificado TÜV. Puedes añadir el proyecto en el desplegable de la ficha; sin proyecto no podemos garantizar la homologación.