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Suspensión roscada HKS Hipermax R Subaru BRZ (desde 2021)

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Suspensión roscada HKS Hipermax R Subaru BRZ (desde 2021)

Name: Suspensión roscada HKS Hipermax R Subaru BRZ (desde 2021)
Brand: HKS
SKU: 80310-AF005
Availability: BackOrder

2.599,08 €

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Suspensión roscada HKS Hipermax R Subaru BRZ (desde 2021)

Suspensión roscada HKS Hipermax R para el Subaru BRZ, regulable en altura y en dureza (30 posiciones). Pensada para circuito y conducción deportiva.

Referencia HKS 80310-AF005.

Referencia del producto: 80310-AF005

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada HKS Hipermax R Subaru BRZ (desde 2021)

La HKS Hipermax R es la suspensión roscada más avanzada de HKS, pensada para quien rueda en circuito sin renunciar a usar el coche en la calle. Es la evolución de la Hipermax IV SP después de nueve años de desarrollo. Este kit es el específico para el Subaru BRZ (desde 2021).

Referencia HKS 80310-AF005. HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Coche	Chasis	Motor	Años
Subaru BRZ	ZD8	FA24	2021-

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Característica	Valor
Dureza muelle trasero	10 kg/mm
Rebaje delantero (respecto a serie)	0 a −41 mm
Rebaje trasero (respecto a serie)	0 a −55 mm
Regulación de dureza	30 posiciones (WR Needle)
Regulación de altura	sí, por cuerpo roscado
Copelas superiores	de rótula (pillow ball)

El rebaje es el margen de regulación de altura indicado por HKS; la altura final depende de cómo se regule el kit en el coche.

Características

Aceite SRF (Super Response Fluid) de alta viscosidad y resistente al calor: el amortiguador trabaja desde velocidades muy bajas.
Muelles LVS (Low Vibration Spring) de alta resistencia: respuesta rápida con buena calidad de rodadura.
Dual Preload Valve System calibrado para cada coche: dirección más directa y coche estable.
Regulación WR Needle de 30 posiciones con canal de alivio ampliado, también con reglajes blandos para la calle.
Amortiguadores invertidos en los ejes McPherson y recubrimiento PNE contra la corrosión.
Topes de suspensión progresivos (Advanced Bump Rubber) que evitan golpes secos al final del recorrido.
Copelas superiores de rótula (pillow ball) con carcasa de aluminio mecanizado.

Qué incluye

2 conjuntos de suspensión delanteros y 2 traseros (amortiguador roscado con su muelle)
Copelas superiores de rótula y piezas de montaje del kit
Rueda de regulación de dureza y llaves de regulación de altura
Manual de montaje y certificado de garantía HKS

Montaje y homologación

Se monta en lugar de la suspensión original, sin modificaciones. Después hay que ajustar la altura y hacer una alineación completa.

HKS no entrega certificado TÜV con sus suspensiones (es lo habitual en los fabricantes japoneses). Para pasar la ITV en España hace falta un proyecto de homologación: puedes añadirlo en el desplegable «Proyecto homologación ITV». Te lo explicamos en suspensiones asiáticas sin certificado TÜV.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la Hipermax S y la Hipermax R?

La Hipermax S está pensada para la calle y la carretera de curvas, con prioridad al confort. La Hipermax R es la gama de circuito: aceite SRF, muelles LVS y copelas de rótula para una respuesta más directa. Las dos se regulan en altura y dureza.

¿Se puede regular la dureza sin desmontar nada?

Sí. La dureza se ajusta con la rueda WR Needle de cada amortiguador, en 30 posiciones. HKS recomienda empezar por el reglaje de fábrica y ajustar de pocas en pocas posiciones.

¿Hay que alinear el coche después del montaje?

Sí. Al cambiar la altura cambian la convergencia y las caídas, así que hay que hacer una alineación completa después de dejar el coche a la altura definitiva.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de homologación, porque HKS no entrega certificado TÜV. Puedes añadir el proyecto en el desplegable de la ficha; sin proyecto no podemos garantizar la homologación.