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Kit turbo GReddy Toyota GT86 y Subaru BRZ
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Kit turbo GReddy Toyota GT86 y Subaru BRZ

3.709,99 € (Impuestos incluidos)
PLAZOS Y CONDICIONESPor encargo al fabricante: plazo medio de 25 a 40 días. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Kit turbo GReddy Toyota GT86 y Subaru BRZ

Kit turbo GReddy «plug and play» para convertir en turbo el motor atmosférico del Toyota GT86 y el Subaru BRZ.

Referencia del producto: DS115409-1
Configuración: T517Z sin catalizador
Cantidad

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Kit turbo GReddy Toyota GT86 y Subaru BRZ

Kit turbo GReddy «plug and play» para convertir en turbo el motor atmosférico del Toyota GT86 y el Subaru BRZ. Es una alternativa más interesante en prestaciones y presupuesto que una preparación atmosférica cara, con una ganancia clara de potencia y par en todo el régimen.

GReddy (Trust) es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1977, con una larga trayectoria en competición y en preparación de motores turbo.

Aplicación

MarcaModeloChasisMotor
ToyotaGT86ZN64U-GSE
SubaruBRZZC6FA20

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

CaracterísticaValor
Turbo T518Z (actuador)~265 CV a 0,5 bar con catalizador / ~280 CV sin catalizador
Turbo T517Z (actuador)~270 CV a 0,5 bar con catalizador / ~280 CV a 0,5 bar sin catalizador
Turbo T620Z (actuador)~330 CV a 0,8 bar con catalizador / ~370 CV a 0,9 bar sin catalizador
Turbo TD06SH-20G (wastegate externa)Hasta ~450 CV a 1,6 bar

Características

  • Desarrollado para el Toyota GT86 y el Subaru BRZ: montaje sencillo y totalmente adaptado al vano motor.
  • Varios kits según el nivel de potencia buscado, desde motores de serie hasta preparaciones más potentes.
  • Ganancia importante de potencia y par en todo el régimen del 4U-GSE / FA20, manteniendo una excelente fiabilidad.
  • Versiones con o sin catalizador según el turbo.

Configuraciones

Elige en el desplegable de la ficha la versión que necesitas:

  • T517Z sin catalizador
  • T517Z con catalizador
  • T518Z sin catalizador
  • T518Z con catalizador
  • T620Z sin catalizador
  • T620Z con catalizador
  • TD06SH 20G, wastegate externa con recirculación
  • TD06SH 20G, wastegate externa atmosférica

Qué incluye

  • Turbo elegido
  • Colector de escape de acero inoxidable
  • Downpipe de acero inoxidable
  • Intercooler tipo 40E o tipo 28
  • Tubería de aluminio
  • Filtro de aire GReddy Airinx
  • Wastegate externa Tial con sus 6 muelles (solo kit TD06SH)
  • Tornillería, juntas, manguitos y demás piezas necesarias para el montaje

Montaje

Es un kit de montaje profesional: recomendamos que lo monte y ajuste un taller especializado en preparación, con reprogramación de la centralita.

  • Según el kit elegido pueden hacer falta otras modificaciones para sacarle el máximo: inyectores y bomba de gasolina de más caudal, escape menos restrictivo, radiador de aceite, pistones forjados, centralita programable, controlador de presión…
  • Si tienes dudas con tu proyecto, consúltanos.
  • Las versiones sin catalizador son solo para uso en circuito o competición: no se pueden usar en vía pública.

Preguntas frecuentes

¿Qué más necesita el coche además del kit?

Siempre una reprogramación de la centralita hecha por un preparador. Según la potencia, también inyectores y bomba de más caudal, embrague reforzado y buena refrigeración. Si tienes dudas con tu proyecto, consúltanos.

¿Se puede homologar?

Un kit turbo cambia la potencia homologada del coche, así que necesita un proyecto de reforma de importancia con ensayos. Sin ese proyecto no se puede circular legalmente por vía pública.

Más información

Encontrarás más piezas para tu coche en Performance Toyota GT86, Performance Subaru BRZ y todas las piezas GReddy.

Los datos técnicos de la pieza (tipo, aplicación, contenido y montaje) están también en la pestaña Ficha técnica.

Kit turbo GReddy Toyota GT86 y Subaru BRZ
DS115409-1

Ficha técnica

Fabricante
Subaru
Toyota
Marca
GReddy (Trust, Japón)
Tipo de producto
Kit turbo
Modelos compatibles
Toyota GT86 ZN6 (4U-GSE); Subaru BRZ ZC6 (FA20)
Configuración
T517Z sin catalizador
Datos técnicos
  • Turbo T518Z (actuador): ~265 CV a 0,5 bar con catalizador / ~280 CV sin catalizador
  • Turbo T517Z (actuador): ~270 CV a 0,5 bar con catalizador / ~280 CV a 0,5 bar sin catalizador
  • Turbo T620Z (actuador): ~330 CV a 0,8 bar con catalizador / ~370 CV a 0,9 bar sin catalizador
  • Turbo TD06SH-20G (wastegate externa): Hasta ~450 CV a 1,6 bar
Contenido
  • Turbo elegido
  • Colector de escape de acero inoxidable
  • Downpipe de acero inoxidable
  • Intercooler tipo 40E o tipo 28
  • Tubería de aluminio
  • Filtro de aire GReddy Airinx
  • Wastegate externa Tial con sus 6 muelles (solo kit TD06SH)
  • Tornillería, juntas, manguitos y demás piezas necesarias para el montaje
Homologación
Sin homologación europea: se legaliza con proyecto de ingeniero.
Montaje
Montaje profesional en taller especializado, con reprogramación de la centralita.
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